
Il tunnel delle Caravanche sull’autostrada austriaca A11 ha confermato ancora una volta la sua fama di peggior collo di bottiglia delle Alpi. Alle 4:00 di domenica 5 luglio 2026, le code su entrambi i lati si estendevano già per tre chilometri, secondo i dati in tempo reale riportati dal portale di viaggi Reisereporter. Il tunnel a tubo singolo di otto chilometri collega Villach alla regione slovena della Gorenjska e convoglia i turisti diretti verso la costa adriatica croata. Sebbene un secondo tubo sia previsto in apertura entro la fine dell’anno, il vecchio tunnel continua a gestire il traffico bidirezionale ed è soggetto a procedure di rilascio a blocchi ogni volta che il volume di veicoli aumenta. Aggiungendo i controlli temporanei alle frontiere, si ottiene una ricetta perfetta per ingorghi. Per le imprese austriache, questo punto critico è più di un semplice fastidio: gli spedizionieri che trasportano componenti just-in-time tra Graz e il Sud-Est Europa segnalano ritardi fino a due ore. Le compagnie di autobus hanno modificato gli orari, avvisando i passeggeri che le soste per il bagno potrebbero non essere possibili in caso di traffico fermo. ÖBB ha aumentato i posti a sedere sul Railjet Villach–Lubiana–Zagabria per incentivare i viaggiatori a lasciare l’auto. Le autorità suggeriscono tre percorsi alternativi — Loiblpass, Wurzenpass e la via più lunga attraverso Tarvisio e Trieste — ma ognuno presenta limiti di altitudine, pendenze impegnative o pedaggi italiani aggiuntivi. Fino al completamento del raddoppio del tunnel e all’allentamento dei controlli Schengen, gli esperti di mobilità prevedono ingorghi ricorrenti nei fine settimana estivi di punta. Le aziende con personale sul campo che attraversa il corridoio sono invitate a programmare le partenze prima delle 5:00 o dopo le 20:00, tenendo conto del pedaggio di 8,80 € per singolo viaggio e delle vignette obbligatorie austriache e slovene nel budget di viaggio.
Fonte: Reisereporter
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