
在周二晚举行的一次高层会议上,欧盟委员会坚决否决了全面暂停新的入境/出境系统(EES)的提议,尽管航空公司和机场对法兰克福、慕尼黑和柏林等主要枢纽出现的五小时护照排队现象抱怨不断。委员会发言人向与会者表示,关闭生物识别数据库“在技术上不可能且没有正当理由”,并强调自2026年4月10日该系统在申根区上线以来,已处理了1.1亿次边境通行,并触发了1100多起安全警报。他们指出,大多数瓶颈是由于国家检查站电子闸门和人员配备不足,而非中央平台本身所致。
为缓解拥堵,布鲁塞尔提供了来自边境管理和签证工具的额外资金,供成员国购买更多自动化自助终端,并敦促机场推广由边境管理局(Frontex)开发的“前往欧洲”预登记应用程序。现有的灵活条款——允许官员在排队超过45分钟时跳过指纹采集——仍将保留,但不会延长至九月以后。
对于派遣员工或高管的企业来说,信息明确:EES将继续运行。使用德国机场的旅客应被告知提前抵达,并在条件允许时预先录入生物识别数据。因乘客滞留边境排队而错过起飞时段的航空公司,可能会导致整个航线网络的连锁延误。企业可能需要预算购买优先通道或贵宾服务,以确保紧凑的行程不受影响。
德国行业组织欢迎欧盟的额外资金支持,但警告法兰克福和慕尼黑机场用于新终端的物理空间有限。他们呼吁联邦警察发布实时排队数据,以便企业更可靠地规划后续铁路连接。
为缓解拥堵,布鲁塞尔提供了来自边境管理和签证工具的额外资金,供成员国购买更多自动化自助终端,并敦促机场推广由边境管理局(Frontex)开发的“前往欧洲”预登记应用程序。现有的灵活条款——允许官员在排队超过45分钟时跳过指纹采集——仍将保留,但不会延长至九月以后。
对于派遣员工或高管的企业来说,信息明确:EES将继续运行。使用德国机场的旅客应被告知提前抵达,并在条件允许时预先录入生物识别数据。因乘客滞留边境排队而错过起飞时段的航空公司,可能会导致整个航线网络的连锁延误。企业可能需要预算购买优先通道或贵宾服务,以确保紧凑的行程不受影响。
德国行业组织欢迎欧盟的额外资金支持,但警告法兰克福和慕尼黑机场用于新终端的物理空间有限。他们呼吁联邦警察发布实时排队数据,以便企业更可靠地规划后续铁路连接。
来源: Agence Europe