尽管大部分海湾空域已重新开放，但《经济时报》基础设施评估报告（7月14日发布）指出，受美伊紧张局势影响，包括汉莎集团、英国航空、新加坡航空和加拿大航空在内的十多家全球航空公司，仍暂停或限制中东关键航线的航班，至少持续到九月。对印度乘客而言，这带来了双重影响。首先，经由迪拜、多哈和利雅得等枢纽的单次中转前往欧洲和北美的行程，仍面临临时变动的风险。其次，绕行路线使飞行时间增加最多45分钟，燃油附加费也随之上涨，削弱了企业通过海湾地区中转员工所实现的成本优势。虽然部分航空公司——如法航、土耳其航空旗下的SunExpress以及九月起恢复部分航班的达美航空——已恢复部分服务，但航班频次仍低于2025年水平。分析人士表示，如果霍尔木兹海峡的海上安全谈判破裂，航空公司将每日重新评估飞越风险，运力可能进一步收紧。出行安全团队因此应持续关注相关通告，在项目时间表中预留缓冲时间，并在预算允许的情况下考虑开通印度直飞欧洲航线。货运代理同样面临压力：通过海湾枢纽的货舱容量减少，已推动关键备件和医药货物的运费上涨。此局势凸显了动态航空风险管理在出行计划中的重要性。企业应确保责任关怀平台能够实时捕捉航班状态和地缘政治警报，以便在空域再次关闭时，迅速为调动员工和商务旅客提供改签支持。
