हालांकि अधिकांश गल्फ हवाई क्षेत्र फिर से खुल चुका है, 14 जुलाई को प्रकाशित एक इकोनॉमिक टाइम्स इंफ्रा समीक्षा में पाया गया है कि लुफ्थांसा ग्रुप, ब्रिटिश एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस और एयर कनाडा जैसे दर्जनों वैश्विक एयरलाइंस मध्य-पूर्व के प्रमुख मार्गों पर कम से कम सितंबर तक उड़ानें निलंबित या सीमित कर रही हैं, जो अमेरिका-ईरान तनाव के बढ़ने के कारण है। भारतीय यात्रियों के लिए इसका दोहरा असर है। पहला, दुबई, दोहा और रियाद जैसे हब के माध्यम से यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए एक-स्टॉप यात्रा योजनाएं अचानक बदलाव के लिए संवेदनशील बनी हुई हैं। दूसरा, मार्ग में बदलाव से उड़ान का समय 45 मिनट तक बढ़ जाता है और ईंधन शुल्क में वृद्धि होती है, जिससे कंपनियों को गल्फ के रास्ते कर्मचारियों को भेजने में होने वाली लागत बचत कम हो जाती है। जबकि कुछ एयरलाइंस—एयर फ्रांस, तुर्किश एयरलाइंस की सनएक्सप्रेस और डेल्टा (सितंबर से)—ने चुनिंदा सेवाएं फिर से शुरू कर दी हैं, उड़ानों की आवृत्ति 2025 के स्तर से कम बनी हुई है। विश्लेषकों का कहना है कि अगर हॉर्मुज जलडमरूमध्य में समुद्री सुरक्षा पर बातचीत विफल होती है, तो क्षमता और भी कम हो सकती है क्योंकि एयरलाइंस रोजाना उड़ान जोखिम का पुनर्मूल्यांकन कर रही हैं। इसलिए यात्रा सुरक्षा टीमों को सलाह दी जाती है कि वे सलाहों पर नजर रखें, परियोजना समयसीमा में अतिरिक्त दिन जोड़ें और जहां बजट अनुमति दे, वहां सीधे भारत-यूरोप सेवाओं पर विचार करें। माल ढुलाई एजेंसियां भी प्रभावित हैं: गल्फ हब के माध्यम से कम पेटी कैपेसिटी के कारण समय-संवेदनशील स्पेयर पार्ट्स और फार्मास्यूटिकल कंसाइनमेंट के लिए दरें बढ़ रही हैं। यह स्थिति गतिशील हवाई जोखिम प्रबंधन की महत्ता को रेखांकित करती है। कंपनियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ड्यूटी-ऑफ-केयर प्लेटफॉर्म वास्तविक समय की उड़ान स्थिति और भू-राजनीतिक अलर्ट को कैप्चर करें ताकि कर्मचारियों और व्यापार यात्रियों को हवाई क्षेत्र बंद होने की स्थिति में त्वरित पुनर्निर्देशन सहायता मिल सके।
स्रोत: Economic Times Infra
