Hoewel het grootste deel van het luchtruim boven de Golfregio weer is geopend, blijkt uit een Infra-analyse van Economic Times van 14 juli dat meer dan een dozijn internationale luchtvaartmaatschappijen—waaronder Lufthansa Group, British Airways, Singapore Airlines en Air Canada—hun vluchten op belangrijke Midden-Oosterse routes tot minstens september blijven beperken of opschorten vanwege de hernieuwde spanningen tussen de VS en Iran. Voor Indiase reizigers heeft dit een dubbel effect. Ten eerste blijven één-stop verbindingen naar Europa en Noord-Amerika via hubs als Dubai, Doha en Riyadh kwetsbaar voor last-minute wijzigingen. Ten tweede zorgen omwegen voor een extra bloktijd van tot wel 45 minuten en hogere brandstoftoeslagen, waardoor de kostenbesparingen die bedrijven normaal behalen door personeel via de Golf te laten reizen, onder druk komen te staan. Hoewel sommige maatschappijen—zoals Air France, Turkish Airlines’ SunExpress en Delta (vanaf september)—bepaalde diensten hebben hervat, liggen de frequenties nog steeds onder het niveau van 2025. Analisten waarschuwen dat de capaciteit verder kan afnemen als de onderhandelingen over maritieme veiligheid in de Straat van Hormuz mislukken, omdat luchtvaartmaatschappijen dagelijks het risico van overvluchten heroverwegen. Reisteams wordt daarom aangeraden de adviezen nauwlettend te blijven volgen, extra dagen in projectplanningen in te bouwen en waar mogelijk directe India-Europa verbindingen te overwegen. Ook expediteurs voelen de impact: de verminderde belly-hold capaciteit via Golfhubs drijft de tarieven voor tijdkritische reserveonderdelen en farmaceutische zendingen al op. Deze situatie benadrukt het belang van dynamisch luchtvaart-risicomanagement binnen mobiliteitsprogramma’s. Bedrijven moeten ervoor zorgen dat hun duty-of-care platforms real-time vluchtstatussen en geopolitieke waarschuwingen registreren, zodat medewerkers en zakenreizigers snel kunnen worden omgeboekt bij eventuele nieuwe luchtruimsluitingen.
Bron: Economic Times Infra
