瑞士波特公司（Swissport）在帕尔马·德·马洛卡的索恩·桑特·琼机场（Son Sant Joan Airport）雇佣的地面服务人员，于7月28日早上7点开始了计划中的四天部分罢工行动的第一天，此前最后一刻的调解未能达成协议。此次罢工由工会CCOO发起，时间为7月28日及8月1日、4日和8日的上午7点至12点以及晚上7点至10点，正值当天最繁忙的航班出发高峰期。
工人们指出，争议焦点在于他们所称的“极不稳定且高度分散”的合同，以及工资水平比西班牙其他机场的竞争对手低10%至15%。工会发言人卡门·马丁内斯（Carmen Martínez）在当地电台表示，只有五分之一的员工拥有正式合同，许多人不得不兼多份工作以应对岛上高昂的生活成本。
在巴利阿里仲裁与调解法庭（Balearic Tribunal for Arbitration and Mediation）试图达成具有约束力的协议未果，因瑞士波特拒绝提出更优的薪资方案。此次罢工正值巴利阿里旅游旺季。去年8月，帕尔马机场旅客吞吐量达390万人次，预计2026年将同比增长4%。任何停工导致的登机口、行李或值机操作中断，都可能迅速引发连锁反应，迫使航空公司合并航班或将飞机留在帕尔马过夜等待地面服务。
![帕尔马机场Swissport员工发起部分罢工，威胁旺季航班安排]()
业内观察人士指出，索恩·桑特·琼机场在7月和8月的航班起降次数已接近每小时66次的容量上限，几乎没有余地进行调整。旅行管理公司建议商务旅客预留更长的转机时间，尽可能使用线上或酒店办理登机手续，并随身携带必要的工作资料。
根据欧盟261号条例（EU261），即使延误原因是第三方罢工，航司仍需在延误超过两小时后提供照顾和协助。交通部已设定最低服务义务，要求瑞士波特至少处理80%的计划航班，但工会认为人手不足，连最低排班都难以满足。
谈判预计将于7月31日恢复，若僵局未能打破，争议可能持续至8月中旬的关键假期周末。
工人们指出，争议焦点在于他们所称的“极不稳定且高度分散”的合同，以及工资水平比西班牙其他机场的竞争对手低10%至15%。工会发言人卡门·马丁内斯（Carmen Martínez）在当地电台表示，只有五分之一的员工拥有正式合同，许多人不得不兼多份工作以应对岛上高昂的生活成本。
在巴利阿里仲裁与调解法庭（Balearic Tribunal for Arbitration and Mediation）试图达成具有约束力的协议未果，因瑞士波特拒绝提出更优的薪资方案。此次罢工正值巴利阿里旅游旺季。去年8月，帕尔马机场旅客吞吐量达390万人次，预计2026年将同比增长4%。任何停工导致的登机口、行李或值机操作中断，都可能迅速引发连锁反应，迫使航空公司合并航班或将飞机留在帕尔马过夜等待地面服务。
业内观察人士指出，索恩·桑特·琼机场在7月和8月的航班起降次数已接近每小时66次的容量上限，几乎没有余地进行调整。旅行管理公司建议商务旅客预留更长的转机时间，尽可能使用线上或酒店办理登机手续，并随身携带必要的工作资料。
根据欧盟261号条例（EU261），即使延误原因是第三方罢工，航司仍需在延误超过两小时后提供照顾和协助。交通部已设定最低服务义务，要求瑞士波特至少处理80%的计划航班，但工会认为人手不足，连最低排班都难以满足。
谈判预计将于7月31日恢复，若僵局未能打破，争议可能持续至8月中旬的关键假期周末。
