根据排队监测门户网站KolejkaNaGranicy于9月27日15:16（中欧时间）发布的实时数据显示，进入波兰科罗申-科兹沃维奇口岸（A2/E30走廊）的卡车等待时间惊人地达到了51小时05分钟。乘用车通道保持畅通，但商用车辆严重拥堵，白俄罗斯一侧的重型货车排起了近三公里的长龙。此次瓶颈正值波兰对与白俄罗斯和立陶宛陆地边境临时管控措施的持续重新实施，这些措施最早于2024年初开始施行，并不断延长。官员们对司机、货物清单及车辆安全封条进行全面的申根代码检查，物流运营商表示这使每辆卡车平均增加了约四小时的通关时间。波兰公路运输商会发言人警告称，长时间的排队导致运输成本上涨12%至15%，企业不得不支付司机加班费并重新安排后续交货时间。延误还对波兰波兹南和西里西亚汽车厂的准时供应链产生连锁反应。多家一级供应商告诉《全球移动新闻》，他们已将紧急货物改道至较少拥堵的特雷斯波尔-布雷斯特铁路口岸，或以高昂成本将关键零件空运至华沙肖邦机场。对于往返波兰与白俄罗斯的商务旅客来说，排队现象意味着无法再依据以往的行驶时间安排边境附近的会面。出行管理者应为随货工程师或维修技术人员的行程预留至少24至36小时的缓冲时间，并考虑通过立陶宛或飞往明斯克的空中线路作为替代路线。长期来看，内政部正在评估类似波兰-乌克兰边境使用的电子预约系统，计划为运输企业分配具体通关时段。但官员提醒，该试点项目预计不会在2027年第二季度之前启动，企业将在即将到来的冬季高峰期继续面临通关时间波动的挑战。
来源： KolejkaNaGranicy
