在《A Tarde》报纸“云端”专栏的采访中，Gol航空公司于2026年10月16日星期五透露，自2027年2月起，将取消所有萨尔瓦多（SSA）至布宜诺斯艾利斯（AEP）的自营航班。同时，公司也将停止萨尔瓦多飞往阿拉卡朱、佩特罗利纳、坎皮纳格兰德、波尔图塞古罗、库里提巴和阿雷格里港的航线。Gol将此举归因于航空燃油价格在12个月内翻倍上涨，但这一决定令巴伊亚航空业界感到意外，因为这些区域航线的平均载客率在69%至74%之间，而2026年前往布宜诺斯艾利斯的航班载客率超过85%。为减轻影响，Gol表示将通过代码共享，将国际乘客转移至合作伙伴阿根廷航空的航线，保持与阿根廷市场的连通性。萨尔瓦多机场因此失去了最后一条由巴西航空公司运营的定期国际航线，降低了该东北枢纽在企业活动和激励旅游中的吸引力。根据巴西旅行社协会（ABAV-BA）的数据，依赖SSA-AEP直飞航班的会议，因需在圣保罗或里约额外过夜，参会者成本可能上涨多达18%。在国内市场，Gol的退出为Latam和Azul加强在东北地区的布局提供了机会。国家民航局（ANAC）消息人士透露，两家公司已申请2027年萨尔瓦多机场的额外起降时段。专家提醒，常旅客计划可能因更多转机需求而导致区域里程兑换价值下降。巴伊亚州内企业需重新谈判运输合同，增加起降地灵活性，并加入“燃油附加费”条款，以缓冲燃油价格波动带来的票价影响。州政府则在研究对航空燃油征收的ICMS税额外减免，以吸引新航线，但分析人士认为短期内财政激励空间有限。
来源： A Tarde
