Gol encerra voos internacionais em Salvador e cancela seis rotas domésticas no Nordeste e Sul

Em entrevista à coluna "Nas Nuvens" do jornal A Tarde, a Gol anunciou nesta sexta-feira (16 de outubro de 2026) que, a partir de fevereiro de 2027, encerrará todas as suas operações próprias entre Salvador (SSA) e Buenos Aires (AEP). A companhia também deixará de operar voos de Salvador para Aracaju, Petrolina, Campina Grande, Porto Seguro, Curitiba e Porto Alegre. A transportadora atribui os cortes ao aumento do preço do QAV, que dobrou em 12 meses, mas a decisão surpreende o setor baiano, já que as rotas regionais apresentavam ocupação média entre 69% e 74%, enquanto os voos para Buenos Aires superavam 85% em 2026. Para minimizar o impacto, a Gol informou que redirecionará os passageiros internacionais para a malha da parceira Aerolíneas Argentinas em codeshare, mantendo a conectividade com o mercado argentino. Com isso, o aeroporto de Salvador perde seu último serviço internacional regular operado por uma companhia brasileira, reduzindo a atratividade do hub nordestino para eventos corporativos e turismo de incentivo. Segundo a Associação Brasileira das Agências de Viagens (ABAV-BA), congressos que dependiam do voo direto SSA-AEP podem ter aumento de até 18% no custo por participante devido a pernoites extras em São Paulo ou Rio de Janeiro. No mercado doméstico, a saída da Gol abre espaço para que Latam e Azul reforcem sua presença no Nordeste. Fontes da ANAC indicam que ambas já solicitaram slots adicionais em Salvador para 2027. Para passageiros frequentes, especialistas alertam que os programas de milhagem podem perder valor regionalmente, já que bilhetes-prêmio tendem a exigir mais conexões. Empresas com sede na Bahia deverão renegociar contratos de transporte, prevendo maior flexibilidade de origem e destino, além de cláusulas de "fuel surcharge" para amenizar oscilações tarifárias causadas pelo preço do combustível. O governo estadual, por sua vez, estuda conceder isenção extra de ICMS sobre o QAV para atrair novas operações, mas analistas apontam pouco espaço fiscal para incentivos de curto prazo.