Gol encerra voos internacionais em Salvador e reduz seis rotas domésticas no Nordeste e Sul

In un’intervista alla rubrica "Nas Nuvens" del quotidiano A Tarde, Gol ha annunciato venerdì 16 ottobre 2026 che, a partire da febbraio 2027, eliminerà tutte le sue operazioni dirette tra Salvador (SSA) e Buenos Aires (AEP). La compagnia aerea cesserà inoltre i voli da Salvador verso Aracaju, Petrolina, Campina Grande, Porto Seguro, Curitiba e Porto Alegre. La decisione è motivata dall’aumento del costo del carburante (QAV), che è raddoppiato negli ultimi 12 mesi, ma la scelta ha sorpreso il settore baiano, dato che le rotte regionali registravano un’occupazione media tra il 69% e il 74%, mentre i voli per Buenos Aires superavano l’85% nel 2026. Per attenuare l’impatto, Gol indirizzerà i passeggeri internazionali verso la rete della partner Aerolíneas Argentinas in codeshare, mantenendo così la connettività con il mercato argentino. L’aeroporto di Salvador perde così il suo ultimo servizio internazionale regolare operato da una compagnia brasiliana, riducendo l’attrattiva dell’hub nordestino per eventi aziendali e incentivi. Secondo l’Associazione Brasiliana delle Agenzie di Viaggio (ABAV-BA), i congressi che dipendevano dal volo diretto SSA-AEP potrebbero subire un aumento fino al 18% dei costi per partecipante a causa di pernottamenti extra a San Paolo o Rio. Nel mercato interno, l’uscita di Gol apre spazio a Latam e Azul per rafforzare la loro presenza nel Nordest. Fonti dell’ANAC indicano che entrambe hanno già richiesto slot aggiuntivi a Salvador per il 2027. Per i viaggiatori frequenti, gli esperti avvertono che i programmi fedeltà potrebbero subire una svalutazione regionale, poiché i biglietti premio richiederanno più scali. Le aziende con sede in Bahia dovranno rinegoziare i contratti di trasporto, prevedendo maggiore flessibilità di origine e destinazione, oltre a clausole di “fuel surcharge” per ammortizzare le oscillazioni tariffarie causate dal prezzo del carburante. Il governo statale sta valutando un’esenzione aggiuntiva dell’ICMS sul QAV per attrarre nuove operazioni, ma gli analisti ritengono che ci sia poco margine fiscale per incentivi a breve termine.