法航、特兰萨维亚和科西尔航空在工会暂停罢工行动后避免了为期五天的罢工

法国旅客以及依赖巴黎枢纽的众多跨国公司本周末终于可以松一口气。10月16日星期五凌晨，代表法航、法国Transavia和长途航线Corsair机组人员和飞行员的联合罢工委员会正式撤回了原定于10月17日至21日的罢工通知。这一转变是在交通部举行的最后一刻调解会议后达成的，避免了法国秋季学校假期开始时数千航班被取消的紧急局面。

此次争议主要围绕疫情以来困扰法国航空业的两大问题：人员编制和排班灵活性。管理层提议减少部分短途航班的最低机组人数，并修改夜间航班的休息规则。工会SNPNC-FO、UNSA-PNC和SNPL则认为这些变动将影响安全和服务质量。

据工会消息，航空公司同意冻结排班调整，直到明年一月签订新的集体协议，并启动快速招聘，增聘350名季节性机组人员。



对企业而言，此次罢工暂停意义重大。仅法航就承载了约25%的戴高乐机场企业客流，该机场是大多数长途派遣人员和商务旅客前往法国各地、非洲及中东的枢纽。五天罢工不仅会扰乱受影响航班的乘客，还会加剧自今年四月全面实施生物识别检查以来，巴黎戴高乐机场申根出入境系统（EES）自助终端的压力。

提前改签或购买灵活机票的旅客现在应可恢复原行程，但流动管理人员需仔细核查预订信息：部分小航线因预防性取消仍未恢复开放，需待机组排班调整后才能重新上线。雇主也应提醒入境员工本周末在边检处预留更多时间，因为EES终端在客流高峰时仍可能排长队。

下一次紧张点将是11月14日，工会要求航空公司届时提交详细的招聘计划和疲劳管理方案。长期来看，此次争议凸显了法国航空业在追求生产力提升、应对欧盟“Fit-for-55”碳排放成本2027年目标时，工业关系的脆弱性。随着学生假期、商务会议和年底高峰临近，任何罢工复发都将对依赖法国航空网络的境内投资和企业差旅计划造成严重影响。