بدأت شركة السكك الحديدية الهندية للتموين والسياحة (IRCTC) في 13 ديسمبر تجارب إثبات المفهوم التي قد تحدث تحولاً في تقديم الطعام على متن القطارات شبه عالية السرعة الرائدة في البلاد. في النموذج الجديد، يتم التعاقد مع سلاسل مطاعم معروفة وشركات تموين الطيران لإعداد الوجبات، بينما يتولى موظفو IRCTC تقديم الخدمة.
تشمل الشركاء هالديرامز لقطار فاندى بهارات بين ناجبور وسيكندر آباد، ومؤسسة تاتش ستون لقطار أمريت بهارات بين دلهي وسيتمارهي، وشركة CAFS لخدمات كيرالا الساحلية. الهدف هو تقديم طعام طازج بجودة مطاعم، تحسين معايير النظافة، وتوفير قوائم طعام مخصصة إقليمياً، وهو ما يشكل شكوى متكررة من المسافرين الدائمين الذين تحولوا إلى السكك الحديدية للرحلات بين المدن التي تقل عن 800 كيلومتر.
![السكك الحديدية الهندية تطلق خدمة وجبات معتمدة على قطارات فاند بهارات وأمريت بهارات]()
إذا تجاوزت تقييمات الركاب معايير IRCTC، سيتم توسيع مفهوم الوجبات ذات العلامات التجارية ليشمل شبكة قطارات فاندى بهارات التي تضم 80 قطاراً في العام المقبل. بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، فإن تحسين موثوقية الوجبات يقلل الحاجة إلى بدلات يومية ويزيد من جاذبية السكك الحديدية مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، خاصة على المسارات المزدحمة حيث تؤدي طوابير المطارات إلى فقدان الوقت.
كما تفصل التجارب بين تدقيق المطابخ وخدمة تقديم الطعام على متن القطار، مما يخلق معايير امتثال جديدة يجب أن تلتزم بها شركات تقديم الطعام، بما في ذلك متطلبات سلسلة التبريد وفحوصات درجة الحرارة في المرحلة الأخيرة.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها بين مراكز التصنيع من الدرجة الثانية مثل ناجبور أو تريفاندروم متابعة تقدم هذه التجربة، حيث قد يؤدي تحسين تجربة الطعام على متن القطار إلى تحويل اتفاقيات الموردين المفضلة من شركات الطيران إلى السكك الحديدية في بعض القطاعات.
تشمل الشركاء هالديرامز لقطار فاندى بهارات بين ناجبور وسيكندر آباد، ومؤسسة تاتش ستون لقطار أمريت بهارات بين دلهي وسيتمارهي، وشركة CAFS لخدمات كيرالا الساحلية. الهدف هو تقديم طعام طازج بجودة مطاعم، تحسين معايير النظافة، وتوفير قوائم طعام مخصصة إقليمياً، وهو ما يشكل شكوى متكررة من المسافرين الدائمين الذين تحولوا إلى السكك الحديدية للرحلات بين المدن التي تقل عن 800 كيلومتر.
إذا تجاوزت تقييمات الركاب معايير IRCTC، سيتم توسيع مفهوم الوجبات ذات العلامات التجارية ليشمل شبكة قطارات فاندى بهارات التي تضم 80 قطاراً في العام المقبل. بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، فإن تحسين موثوقية الوجبات يقلل الحاجة إلى بدلات يومية ويزيد من جاذبية السكك الحديدية مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، خاصة على المسارات المزدحمة حيث تؤدي طوابير المطارات إلى فقدان الوقت.
كما تفصل التجارب بين تدقيق المطابخ وخدمة تقديم الطعام على متن القطار، مما يخلق معايير امتثال جديدة يجب أن تلتزم بها شركات تقديم الطعام، بما في ذلك متطلبات سلسلة التبريد وفحوصات درجة الحرارة في المرحلة الأخيرة.
ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها بين مراكز التصنيع من الدرجة الثانية مثل ناجبور أو تريفاندروم متابعة تقدم هذه التجربة، حيث قد يؤدي تحسين تجربة الطعام على متن القطار إلى تحويل اتفاقيات الموردين المفضلة من شركات الطيران إلى السكك الحديدية في بعض القطاعات.
المصدر: Times of India
