De Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) is op 13 december gestart met Proof-of-Concept-proeven die het dineren aan boord van de vlaggenschip semi-hogesnelheidstreinen van het land kunnen transformeren. Volgens het nieuwe model wordt de maaltijdvoorbereiding uitbesteed aan bekende restaurantketens en luchtvaartcateringbedrijven, terwijl het IRCTC-personeel de bediening verzorgt.
Partners zijn onder andere Haldiram’s voor de Nagpur–Secunderabad Vande Bharat, Touch Stone Foundation voor de Delhi–Sitamarhi Amrit Bharat en CAFS voor de kustdiensten in Kerala. Het doel is om verser, restaurantkwaliteit eten te bieden, de hygiëne te verbeteren en regionaal aangepaste menu’s aan te bieden – een veelgehoorde klacht van frequente reizigers die voor intercityritten onder de 800 km zijn overgestapt op de trein.
![Indian Railways test een merkmaaltijdservice op Vande Bharat- en Amrit Bharat-treinen]()
Als de passagiersbeoordelingen de IRCTC-normen overtreffen, wordt het concept met merkmaaltijden volgend jaar uitgebreid naar het 80-treinen tellende Vande Bharat-netwerk. Voor zakelijke reisplanners betekent een betere maaltijdbetrouwbaarheid minder noodzaak voor dagvergoedingen en wordt de trein aantrekkelijker dan korteafstandsvluchten – vooral op drukke trajecten waar wachtrijen op luchthavens de tijdwinst tenietdoen.
De proeven scheiden ook keukenaudits van de bediening aan boord, waardoor nieuwe nalevingsnormen ontstaan waaraan voedselserviceleveranciers moeten voldoen, inclusief eisen voor koudeketenbeheer en temperatuurcontroles in de laatste fase.
Bedrijven die medewerkers verplaatsen tussen productieclusters in tier-2 steden zoals Nagpur of Trivandrum, doen er goed aan de voortgang van de pilot te volgen, aangezien een verbeterde ervaring aan boord kan leiden tot een verschuiving van voorkeursleveranciers van luchtvaartmaatschappijen naar de trein in bepaalde sectoren.
Partners zijn onder andere Haldiram’s voor de Nagpur–Secunderabad Vande Bharat, Touch Stone Foundation voor de Delhi–Sitamarhi Amrit Bharat en CAFS voor de kustdiensten in Kerala. Het doel is om verser, restaurantkwaliteit eten te bieden, de hygiëne te verbeteren en regionaal aangepaste menu’s aan te bieden – een veelgehoorde klacht van frequente reizigers die voor intercityritten onder de 800 km zijn overgestapt op de trein.
Als de passagiersbeoordelingen de IRCTC-normen overtreffen, wordt het concept met merkmaaltijden volgend jaar uitgebreid naar het 80-treinen tellende Vande Bharat-netwerk. Voor zakelijke reisplanners betekent een betere maaltijdbetrouwbaarheid minder noodzaak voor dagvergoedingen en wordt de trein aantrekkelijker dan korteafstandsvluchten – vooral op drukke trajecten waar wachtrijen op luchthavens de tijdwinst tenietdoen.
De proeven scheiden ook keukenaudits van de bediening aan boord, waardoor nieuwe nalevingsnormen ontstaan waaraan voedselserviceleveranciers moeten voldoen, inclusief eisen voor koudeketenbeheer en temperatuurcontroles in de laatste fase.
Bedrijven die medewerkers verplaatsen tussen productieclusters in tier-2 steden zoals Nagpur of Trivandrum, doen er goed aan de voortgang van de pilot te volgen, aangezien een verbeterde ervaring aan boord kan leiden tot een verschuiving van voorkeursleveranciers van luchtvaartmaatschappijen naar de trein in bepaalde sectoren.
Bron: Times of India
