Індійська корпорація залізничного харчування та туризму (IRCTC) 13 грудня розпочала випробування концепції, яка може кардинально змінити харчування на борту флагманських напіввисокошвидкісних поїздів країни. За новою моделлю приготування їжі передається відомим мережам ресторанів і компаніям, що займаються харчуванням на літаках, а обслуговування здійснює персонал IRCTC.
Партнерами стали Haldiram’s для маршруту Нагпур–Секундербад Vande Bharat, Touch Stone Foundation для Делі–Сітармахі Amrit Bharat та CAFS для прибережних маршрутів Керали. Мета — забезпечити свіжішу їжу ресторанної якості, покращити гігієну та запропонувати регіонально адаптовані меню — часту скаргу пасажирів, які перейшли на залізницю для міжміських поїздок до 800 км.
![Індійські залізниці запускають фірмове харчування на поїздах Vande Bharat та Amrit Bharat]()
Якщо оцінки пасажирів перевищать встановлені IRCTC стандарти, концепція брендованого харчування розшириться на всю мережу з 80 поїздів Vande Bharat наступного року. Для корпоративних організаторів подорожей підвищена надійність харчування зменшує потребу в добових витратах і робить залізничне сполучення привабливішим за короткі авіарейси — особливо на завантажених маршрутах, де черги в аеропортах знижують економію часу.
Випробування також відокремлюють аудит кухонь від обслуговування на борту, встановлюючи нові стандарти відповідності для постачальників харчування, включно з вимогами до холодового ланцюга та контролем температури на останньому етапі.
Компаніям, які переміщують працівників між виробничими центрами другого рівня — такими як Нагпур чи Трівандрум, варто стежити за ходом пілоту, адже покращений досвід на борту може змінити угоди з постачальниками, віддаючи перевагу залізниці замість авіації у певних секторах.
Партнерами стали Haldiram’s для маршруту Нагпур–Секундербад Vande Bharat, Touch Stone Foundation для Делі–Сітармахі Amrit Bharat та CAFS для прибережних маршрутів Керали. Мета — забезпечити свіжішу їжу ресторанної якості, покращити гігієну та запропонувати регіонально адаптовані меню — часту скаргу пасажирів, які перейшли на залізницю для міжміських поїздок до 800 км.
Якщо оцінки пасажирів перевищать встановлені IRCTC стандарти, концепція брендованого харчування розшириться на всю мережу з 80 поїздів Vande Bharat наступного року. Для корпоративних організаторів подорожей підвищена надійність харчування зменшує потребу в добових витратах і робить залізничне сполучення привабливішим за короткі авіарейси — особливо на завантажених маршрутах, де черги в аеропортах знижують економію часу.
Випробування також відокремлюють аудит кухонь від обслуговування на борту, встановлюючи нові стандарти відповідності для постачальників харчування, включно з вимогами до холодового ланцюга та контролем температури на останньому етапі.
Компаніям, які переміщують працівників між виробничими центрами другого рівня — такими як Нагпур чи Трівандрум, варто стежити за ходом пілоту, адже покращений досвід на борту може змінити угоди з постачальниками, віддаючи перевагу залізниці замість авіації у певних секторах.
Джерело: Times of India
