شركة PKP Intercity تضيف 415 عربة إضافية وقطارات بندولينو مزدوجة الطول لموسم عيد الميلاد

كشفت شركة السكك الحديدية الوطنية للمسافات الطويلة PKP Intercity عن خطة الطوارئ الخاصة بالعطلات في 18 ديسمبر 2025: أكثر من 530 قطارًا يوميًا—أي ما يقرب من 60 قطارًا أكثر من العام الماضي—و415 عربة إضافية موزعة على 330 خدمة. ستعمل بعض خدمات Pendolino EIP المميزة، بما في ذلك خط كراكوف–وارسو–كولوبريغ، بتشكيلة مزدوجة، مما يزيد السعة من حوالي 350 إلى 700 مقعد لكل رحلة.

وأوضحت الشركة أن هذه الخطوة ضرورية بعد أن أوقف "منافس خاص" (في إشارة ضمنية إلى RegioJet) عدة خدمات مخططة، مما ترك فجوات في السوق خلال أكثر فترات السفر ازدحامًا. ولمساعدة المسافرين، ستنشر PKP Intercity وكلاء معلومات متنقلين في عشر محطات رئيسية، منها وارسو سنترال وغدانسك جلوفني، لتوجيه الركاب إلى الأرصفة والمساعدة في إعادة التوجيه.



بالنسبة لمديري التنقل، يوفر الجدول الموسع مرونة مرحب بها للموظفين المحليين والدوليين المتصلين بالمطارات في وارسو وكراكوف وبوزنان. ومع ذلك، لا يزال الطلب على التذاكر مرتفعًا؛ حيث سجلت PKP Intercity رقمًا قياسيًا بلغ 6 ملايين مسافر في ديسمبر الماضي، وينصح بالحجز المبكر. وينبغي أن تأخذ سياسات السفر للشركات في الاعتبار أن بعض العربات الإضافية هي من المخزون الإقليمي القديم الذي يفتقر إلى مقابس كهرباء أو مكررات 4G؛ وقد يحتاج التنفيذيون إلى أجهزة واي فاي متنقلة للحفاظ على إنتاجيتهم أثناء الرحلة.

كما أبرزت الشركة أن جدول 2025/26 الجديد، الذي بدأ العمل به في 14 ديسمبر، يقلص أوقات الرحلات بين عدة مدن (مثل وارسو–شيتسين التي أصبحت أقل من 5 ساعات). وينبغي على الشركات تحديث جداول أوقات السفر الداخلية المستخدمة لحساب البدلات ومقارنتها بأسعار الطيران منخفضة التكلفة.

وأخيرًا، حذرت شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية PKP PLK من أن أعمال الصيانة في سيليزيا قد تسبب تأخيرات متفرقة؛ وينبغي لفرق التنقل متابعة التنبيهات الفورية، خاصة لقطارات المساء المتأخرة حيث تكون قدرة الحافلات البديلة محدودة.