El operador nacional de larga distancia PKP Intercity presentó su plan de contingencia para las fiestas el 18 de diciembre de 2025: más de 530 trenes diarios, casi 60 más que el año pasado, y 415 vagones adicionales distribuidos en 330 servicios. Algunos servicios premium seleccionados de Pendolino EIP, incluyendo la ruta Cracovia–Varsovia–Kołobrzeg, operarán en doble formación, aumentando la capacidad de aproximadamente 350 a 700 asientos por salida.
La compañía explicó que esta medida es necesaria tras la suspensión de varios servicios planificados por un “competidor privado” (una referencia implícita a RegioJet), lo que dejó vacíos en el mercado durante el periodo de mayor demanda. Para ayudar a los viajeros, PKP Intercity desplegará agentes de información móviles en diez estaciones principales, incluyendo Varsovia Central y Gdańsk Główny, para orientar a los pasajeros hacia los andenes y asistir con cambios de ruta.
![PKP Intercity Añade 415 Vagones Extra y Trenes Pendolino de Doble Longitud para la Prisa Navideña]()
Para los gestores de movilidad, el horario ampliado ofrece una mayor flexibilidad para empleados nacionales y personal internacional que conecta con los aeropuertos de Varsovia, Cracovia y Poznań. Sin embargo, la demanda de billetes sigue siendo intensa; el año pasado PKP Intercity alcanzó un récord de 6 millones de pasajeros en diciembre, por lo que se recomienda reservar con antelación. Las políticas corporativas de viaje deberían advertir que algunos vagones adicionales son material regional más antiguo, sin enchufes ni repetidores 4G; los ejecutivos podrían necesitar dispositivos Wi-Fi para mantener la productividad durante el trayecto.
El operador también destacó que el nuevo horario 2025/26, vigente desde el 14 de diciembre, reduce los tiempos de viaje entre varias ciudades (por ejemplo, Varsovia–Szczecin ahora en menos de 5 horas). Las empresas deberían actualizar sus matrices internas de tiempos de viaje usadas para cálculos de dietas y comparativas con tarifas aéreas low cost.
Finalmente, el gestor de infraestructura ferroviaria PKP PLK advirtió que las obras en las vías de Silesia podrían causar retrasos esporádicos; los equipos de movilidad deben estar atentos a alertas en tiempo real, especialmente en los trenes nocturnos, cuando la capacidad de autobuses sustitutos es limitada.
La compañía explicó que esta medida es necesaria tras la suspensión de varios servicios planificados por un “competidor privado” (una referencia implícita a RegioJet), lo que dejó vacíos en el mercado durante el periodo de mayor demanda. Para ayudar a los viajeros, PKP Intercity desplegará agentes de información móviles en diez estaciones principales, incluyendo Varsovia Central y Gdańsk Główny, para orientar a los pasajeros hacia los andenes y asistir con cambios de ruta.
Para los gestores de movilidad, el horario ampliado ofrece una mayor flexibilidad para empleados nacionales y personal internacional que conecta con los aeropuertos de Varsovia, Cracovia y Poznań. Sin embargo, la demanda de billetes sigue siendo intensa; el año pasado PKP Intercity alcanzó un récord de 6 millones de pasajeros en diciembre, por lo que se recomienda reservar con antelación. Las políticas corporativas de viaje deberían advertir que algunos vagones adicionales son material regional más antiguo, sin enchufes ni repetidores 4G; los ejecutivos podrían necesitar dispositivos Wi-Fi para mantener la productividad durante el trayecto.
El operador también destacó que el nuevo horario 2025/26, vigente desde el 14 de diciembre, reduce los tiempos de viaje entre varias ciudades (por ejemplo, Varsovia–Szczecin ahora en menos de 5 horas). Las empresas deberían actualizar sus matrices internas de tiempos de viaje usadas para cálculos de dietas y comparativas con tarifas aéreas low cost.
Finalmente, el gestor de infraestructura ferroviaria PKP PLK advirtió que las obras en las vías de Silesia podrían causar retrasos esporádicos; los equipos de movilidad deben estar atentos a alertas en tiempo real, especialmente en los trenes nocturnos, cuando la capacidad de autobuses sustitutos es limitada.
Fuente: Sektorkolejowy.pl
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