أكثر المسارات الجوية الدولية ازدحامًا في الهند على وشك أن تصبح أكثر تنافسية. أكد مسؤولو الطيران المدني يوم الأحد أن شركتي "الهند للطيران" ومقرها كوتشي، و"فلاي إكسبريس" ومقرها حيدر أباد، حصلتا على شهادات عدم ممانعة، وهي الخطوة النهائية قبل التقدم بطلب للحصول على شهادات مشغل الطيران. تخطط الشركتان لإطلاق رحلات تجريبية داخلية في أوائل 2026، ثم تقديم خدمات مباشرة إلى دبي والشارقة وأبوظبي بحلول الربع الرابع من العام نفسه.
يشهد سوق الهند والإمارات أكثر من 1000 رحلة أسبوعية، مدفوعة بوجود 3.5 مليون هندي مقيم بالإضافة إلى تزايد حركة السياحة والتعليم. ومع ذلك، تظل أسعار التذاكر متقلبة؛ إذ يمكن أن يتراوح سعر تذكرة ذهاب فقط من دبي إلى دلهي بين 350 و1200 درهم حسب الموسم. ويقدر محللو CAPA India أن كل زيادة بنسبة 5% في السعة تقلل متوسط الأسعار بنسبة 2%، ومن المتوقع أن تضيف "الهند للطيران" و"فلاي إكسبريس" معًا حوالي 7% من السعة في عامهما الأول.
![شركتان جديدتان للنقل الجوي تستعدان لخفض أسعار الرحلات بين الهند والإمارات في 2026، وفقًا للجهات التنظيمية]()
تدعم مجموعة الهند للطيران مجموعة الهند، وهي تكتل ضخم في مجال السفر وتوظيف العمالة يتولى إصدار تأشيرات الخليج وتوظيف العمال. من المتوقع أن تقدم الشركة عروضًا متكاملة تجمع بين تذاكر الطيران وإجراءات تصاريح العمل في الإمارات، وهو عرض جذاب للعمالة الزرقاء. أما "فلاي إكسبريس" فستشغل طائرات إيرباص A321 "كومبي" التي تنقل الركاب والبضائع الإلكترونية العاجلة معًا، مع شبكة تربط المدن من الدرجة الثانية مثل ناجبور وكويمباتور مباشرة بالخليج، مما يوفر على المسافرين التنقل الداخلي.
سيستفيد مديرو التنقل المؤسسي من قوة تفاوضية فورية. تنفق شركات تكنولوجيا المعلومات الكبرى التي تنقل مهندسيها بين بنغالور ودبي كل 60 يومًا ملايين على تذاكر الطيران؛ وحتى انخفاض بنسبة 5% في الأسعار يعني توفيرات بملايين الروبيات. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية متابعة مفاوضات حصص المقاعد الثنائية، حيث أن الهند والإمارات قد استنفدت تقريبًا حصتهما الحالية، وقد يعتمد التوسع المستقبلي على اتفاقية خدمات جوية جديدة.
وينبغي للمسافرين أيضًا الانتباه إلى الافتتاح التشغيلي لمطار نافي مومباي الدولي، الذي يوفر فرصًا كبيرة للحصول على مواعيد هبوط مع خصومات "تمهيدية" على رسوم الهبوط. وقد نقلت عدة شركات قائمة، منها أكاسا إير وإير إنديا إكسبريس، رحلاتها إلى هناك، مما يفتح الباب أمام استراتيجيات تسعير متعددة المطارات للمسافرين الباحثين عن التوفير.
يشهد سوق الهند والإمارات أكثر من 1000 رحلة أسبوعية، مدفوعة بوجود 3.5 مليون هندي مقيم بالإضافة إلى تزايد حركة السياحة والتعليم. ومع ذلك، تظل أسعار التذاكر متقلبة؛ إذ يمكن أن يتراوح سعر تذكرة ذهاب فقط من دبي إلى دلهي بين 350 و1200 درهم حسب الموسم. ويقدر محللو CAPA India أن كل زيادة بنسبة 5% في السعة تقلل متوسط الأسعار بنسبة 2%، ومن المتوقع أن تضيف "الهند للطيران" و"فلاي إكسبريس" معًا حوالي 7% من السعة في عامهما الأول.
تدعم مجموعة الهند للطيران مجموعة الهند، وهي تكتل ضخم في مجال السفر وتوظيف العمالة يتولى إصدار تأشيرات الخليج وتوظيف العمال. من المتوقع أن تقدم الشركة عروضًا متكاملة تجمع بين تذاكر الطيران وإجراءات تصاريح العمل في الإمارات، وهو عرض جذاب للعمالة الزرقاء. أما "فلاي إكسبريس" فستشغل طائرات إيرباص A321 "كومبي" التي تنقل الركاب والبضائع الإلكترونية العاجلة معًا، مع شبكة تربط المدن من الدرجة الثانية مثل ناجبور وكويمباتور مباشرة بالخليج، مما يوفر على المسافرين التنقل الداخلي.
سيستفيد مديرو التنقل المؤسسي من قوة تفاوضية فورية. تنفق شركات تكنولوجيا المعلومات الكبرى التي تنقل مهندسيها بين بنغالور ودبي كل 60 يومًا ملايين على تذاكر الطيران؛ وحتى انخفاض بنسبة 5% في الأسعار يعني توفيرات بملايين الروبيات. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية متابعة مفاوضات حصص المقاعد الثنائية، حيث أن الهند والإمارات قد استنفدت تقريبًا حصتهما الحالية، وقد يعتمد التوسع المستقبلي على اتفاقية خدمات جوية جديدة.
وينبغي للمسافرين أيضًا الانتباه إلى الافتتاح التشغيلي لمطار نافي مومباي الدولي، الذي يوفر فرصًا كبيرة للحصول على مواعيد هبوط مع خصومات "تمهيدية" على رسوم الهبوط. وقد نقلت عدة شركات قائمة، منها أكاسا إير وإير إنديا إكسبريس، رحلاتها إلى هناك، مما يفتح الباب أمام استراتيجيات تسعير متعددة المطارات للمسافرين الباحثين عن التوفير.
المصدر: The Times of India
