Hành lang hàng không quốc tế đông đúc nhất Ấn Độ sắp trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết. Các quan chức hàng không dân dụng hôm Chủ nhật xác nhận rằng Al Hind Air có trụ sở tại Kochi và FlyExpress đặt tại Hyderabad đều đã nhận được “giấy chứng nhận không phản đối” — bước cuối cùng trước khi nộp đơn xin Giấy phép Nhà điều hành Hàng không. Hai hãng dự kiến sẽ bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm nội địa vào đầu năm 2026 và triển khai dịch vụ bay thẳng đến Dubai, Sharjah và Abu Dhabi vào quý 4.
Thị trường Ấn Độ – UAE hiện đã có hơn 1.000 chuyến bay mỗi tuần, nhờ vào 3,5 triệu người Ấn kiều cùng lượng khách du lịch và học tập tăng mạnh. Tuy nhiên, giá vé vẫn biến động mạnh: vé một chiều từ Dubai đến Delhi có thể dao động từ 350 đến 1.200 AED tùy mùa. Các chuyên gia tại CAPA India ước tính cứ tăng 5% công suất sẽ giảm giá vé trung bình 2%; Al Hind và FlyExpress dự kiến sẽ tăng khoảng 7% công suất trong năm đầu tiên.
![Hai hãng hàng không mới sắp ra mắt, hứa hẹn giảm mạnh giá vé bay Ấn Độ – UAE vào năm 2026, theo các cơ quan quản lý]()
Al Hind Air được hậu thuẫn bởi Tập đoàn Alhind, một tập đoàn lớn chuyên về du lịch và tuyển dụng lao động, xử lý visa vùng Vịnh và điều phối lao động. Dự kiến họ sẽ cung cấp các gói “bay và làm thủ tục” kết hợp vé máy bay với dịch vụ xin giấy phép lao động UAE — một lựa chọn hấp dẫn cho lao động phổ thông. Trong khi đó, FlyExpress sẽ vận hành máy bay Airbus A321 “combi” chở cả hành khách và hàng hóa thương mại điện tử cần giao nhanh; mạng lưới của họ tập trung kết nối trực tiếp các thành phố cấp 2 như Nagpur hay Coimbatore với vùng Vịnh, giúp hành khách tiết kiệm chuyến bay nội địa.
Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp sẽ có lợi thế đàm phán ngay lập tức. Các công ty xuất khẩu công nghệ thông tin lớn, thường luân chuyển kỹ sư giữa Bengaluru và Dubai mỗi 60 ngày, chi hàng triệu cho vé máy bay; chỉ cần giảm giá vé 5% cũng có thể tiết kiệm hàng chục tỷ đồng. Tuy nhiên, các nhóm nhân sự cần theo dõi các cuộc đàm phán về quyền sử dụng chỗ ngồi song phương — Ấn Độ và UAE gần như đã sử dụng hết hạn ngạch hiện tại, nên việc mở rộng thêm có thể phụ thuộc vào thỏa thuận dịch vụ hàng không mới.
Hành khách cũng nên lưu ý sự ra mắt của Sân bay Quốc tế Navi Mumbai, nơi cung cấp nhiều khe cất cánh và ưu đãi giảm phí hạ cánh “giới thiệu”. Một số hãng hàng không hiện tại, bao gồm Akasa Air và Air India Express, đã chuyển các chuyến bay sang đây, mở ra cơ hội áp dụng chiến lược giá đa sân bay cho những người đi lại tiết kiệm chi phí.
Thị trường Ấn Độ – UAE hiện đã có hơn 1.000 chuyến bay mỗi tuần, nhờ vào 3,5 triệu người Ấn kiều cùng lượng khách du lịch và học tập tăng mạnh. Tuy nhiên, giá vé vẫn biến động mạnh: vé một chiều từ Dubai đến Delhi có thể dao động từ 350 đến 1.200 AED tùy mùa. Các chuyên gia tại CAPA India ước tính cứ tăng 5% công suất sẽ giảm giá vé trung bình 2%; Al Hind và FlyExpress dự kiến sẽ tăng khoảng 7% công suất trong năm đầu tiên.
Al Hind Air được hậu thuẫn bởi Tập đoàn Alhind, một tập đoàn lớn chuyên về du lịch và tuyển dụng lao động, xử lý visa vùng Vịnh và điều phối lao động. Dự kiến họ sẽ cung cấp các gói “bay và làm thủ tục” kết hợp vé máy bay với dịch vụ xin giấy phép lao động UAE — một lựa chọn hấp dẫn cho lao động phổ thông. Trong khi đó, FlyExpress sẽ vận hành máy bay Airbus A321 “combi” chở cả hành khách và hàng hóa thương mại điện tử cần giao nhanh; mạng lưới của họ tập trung kết nối trực tiếp các thành phố cấp 2 như Nagpur hay Coimbatore với vùng Vịnh, giúp hành khách tiết kiệm chuyến bay nội địa.
Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp sẽ có lợi thế đàm phán ngay lập tức. Các công ty xuất khẩu công nghệ thông tin lớn, thường luân chuyển kỹ sư giữa Bengaluru và Dubai mỗi 60 ngày, chi hàng triệu cho vé máy bay; chỉ cần giảm giá vé 5% cũng có thể tiết kiệm hàng chục tỷ đồng. Tuy nhiên, các nhóm nhân sự cần theo dõi các cuộc đàm phán về quyền sử dụng chỗ ngồi song phương — Ấn Độ và UAE gần như đã sử dụng hết hạn ngạch hiện tại, nên việc mở rộng thêm có thể phụ thuộc vào thỏa thuận dịch vụ hàng không mới.
Hành khách cũng nên lưu ý sự ra mắt của Sân bay Quốc tế Navi Mumbai, nơi cung cấp nhiều khe cất cánh và ưu đãi giảm phí hạ cánh “giới thiệu”. Một số hãng hàng không hiện tại, bao gồm Akasa Air và Air India Express, đã chuyển các chuyến bay sang đây, mở ra cơ hội áp dụng chiến lược giá đa sân bay cho những người đi lại tiết kiệm chi phí.
Nguồn: The Times of India
