
เส้นทางบินระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดของอินเดียกำลังจะเข้มข้นขึ้นอีกครั้ง เจ้าหน้าที่การบินพลเรือนยืนยันเมื่อวันอาทิตย์ว่า สายการบิน Al Hind Air จากโคชิ และ FlyExpress จากไฮเดอราบัด ได้รับใบอนุญาตไม่คัดค้าน (NOC) ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนยื่นขอใบอนุญาตผู้ประกอบการบิน ทั้งสองสายการบินวางแผนเปิดเที่ยวบินทดสอบภายในประเทศในต้นปี 2569 และเริ่มให้บริการบินตรงไปยังดูไบ ชาร์จาห์ และอาบูดาบีภายในไตรมาส 4
ตลาดอินเดีย-สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีเที่ยวบินมากกว่า 1,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยมีชาวอินเดียที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กว่า 3.5 ล้านคน รวมถึงการเดินทางเพื่อท่องเที่ยวและศึกษาที่เพิ่มขึ้น แต่ราคาตั๋วยังผันผวนอย่างมาก ตั๋วเที่ยวเดียวจากดูไบไปเดลีอาจมีราคาตั้งแต่ 350 ถึง 1,200 ดีแรห์ม ขึ้นอยู่กับฤดูกาล นักวิเคราะห์จาก CAPA India ประเมินว่าการเพิ่มความจุเที่ยวบิน 5% จะทำให้ราคาตั๋วเฉลี่ยลดลง 2% โดย Al Hind และ FlyExpress จะเพิ่มความจุรวมประมาณ 7% ในปีแรก
Al Hind Air ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่ม Alhind ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ที่ดูแลเรื่องวีซ่าและการจัดส่งแรงงานไปยังอ่าวอาหรับ คาดว่าจะมีแพ็กเกจ ‘บินพร้อมดำเนินการ’ ที่รวมตั๋วเครื่องบินกับการยื่นขอใบอนุญาตทำงานในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับแรงงานสีน้ำเงิน ขณะที่ FlyExpress จะใช้เครื่องบิน Airbus A321 แบบ ‘combi’ ที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้าค้าปลีกด่วนพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายเชื่อมต่อเมืองระดับ 2 เช่น นากปูร์ หรือ โคอิมบาโตร์ เข้ากับอ่าวอาหรับโดยตรง ช่วยลดการต่อเครื่องภายในประเทศ
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทจะได้เปรียบในการเจรจาทันที บริษัทไอทีขนาดใหญ่ที่หมุนเวียนวิศวกรระหว่างเบงกาลูรูและดูไบทุก 60 วัน ใช้งบประมาณหลายล้านรูปีสำหรับตั๋วเครื่องบิน แม้ราคาตั๋วลดลงเพียง 5% ก็สามารถประหยัดได้หลายสิบล้านรูปี อย่างไรก็ตาม ทีมทรัพยากรบุคคลควรติดตามการเจรจาเรื่องโควตาที่นั่งระหว่างสองประเทศ เนื่องจากโควตาปัจจุบันใกล้เต็มแล้ว การขยายเส้นทางอาจขึ้นอยู่กับข้อตกลงบริการทางอากาศฉบับใหม่
ผู้โดยสารควรทราบถึงการเปิดใช้งานสนามบินนานาชาตินาวีมุมไบ ซึ่งมีช่องว่างสำหรับจอดเครื่องบินมากและมีส่วนลดค่าธรรมเนียมลงจอดในช่วงเปิดตัว สายการบินหลายแห่ง เช่น Akasa Air และ Air India Express ได้ย้ายเที่ยวบินไปยังสนามบินนี้แล้ว เปิดโอกาสให้มีการตั้งราคาหลายสนามบินสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย
ตลาดอินเดีย-สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีเที่ยวบินมากกว่า 1,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยมีชาวอินเดียที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กว่า 3.5 ล้านคน รวมถึงการเดินทางเพื่อท่องเที่ยวและศึกษาที่เพิ่มขึ้น แต่ราคาตั๋วยังผันผวนอย่างมาก ตั๋วเที่ยวเดียวจากดูไบไปเดลีอาจมีราคาตั้งแต่ 350 ถึง 1,200 ดีแรห์ม ขึ้นอยู่กับฤดูกาล นักวิเคราะห์จาก CAPA India ประเมินว่าการเพิ่มความจุเที่ยวบิน 5% จะทำให้ราคาตั๋วเฉลี่ยลดลง 2% โดย Al Hind และ FlyExpress จะเพิ่มความจุรวมประมาณ 7% ในปีแรก
Al Hind Air ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่ม Alhind ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ที่ดูแลเรื่องวีซ่าและการจัดส่งแรงงานไปยังอ่าวอาหรับ คาดว่าจะมีแพ็กเกจ ‘บินพร้อมดำเนินการ’ ที่รวมตั๋วเครื่องบินกับการยื่นขอใบอนุญาตทำงานในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับแรงงานสีน้ำเงิน ขณะที่ FlyExpress จะใช้เครื่องบิน Airbus A321 แบบ ‘combi’ ที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้าค้าปลีกด่วนพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายเชื่อมต่อเมืองระดับ 2 เช่น นากปูร์ หรือ โคอิมบาโตร์ เข้ากับอ่าวอาหรับโดยตรง ช่วยลดการต่อเครื่องภายในประเทศ
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทจะได้เปรียบในการเจรจาทันที บริษัทไอทีขนาดใหญ่ที่หมุนเวียนวิศวกรระหว่างเบงกาลูรูและดูไบทุก 60 วัน ใช้งบประมาณหลายล้านรูปีสำหรับตั๋วเครื่องบิน แม้ราคาตั๋วลดลงเพียง 5% ก็สามารถประหยัดได้หลายสิบล้านรูปี อย่างไรก็ตาม ทีมทรัพยากรบุคคลควรติดตามการเจรจาเรื่องโควตาที่นั่งระหว่างสองประเทศ เนื่องจากโควตาปัจจุบันใกล้เต็มแล้ว การขยายเส้นทางอาจขึ้นอยู่กับข้อตกลงบริการทางอากาศฉบับใหม่
ผู้โดยสารควรทราบถึงการเปิดใช้งานสนามบินนานาชาตินาวีมุมไบ ซึ่งมีช่องว่างสำหรับจอดเครื่องบินมากและมีส่วนลดค่าธรรมเนียมลงจอดในช่วงเปิดตัว สายการบินหลายแห่ง เช่น Akasa Air และ Air India Express ได้ย้ายเที่ยวบินไปยังสนามบินนี้แล้ว เปิดโอกาสให้มีการตั้งราคาหลายสนามบินสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย
แหล่งที่มา: The Times of India