تسببت أعمال تحديث البنية التحتية في ألمانيا واختناقات السعة على خط Weststrecke في النمسا بتأخيرات واسعة النطاق وإلغاءات انتقائية في شبكة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) يوم الجمعة 6 فبراير. وأفادت صحيفة *Tiroler Tageszeitung* بوجود طوابير طويلة من الركاب في إنسبروك، حيث وصلت القطارات على ممرات برينر وأونترينتال إلى تأخيرات تصل إلى 60 دقيقة، مع إلغاء بعض خدمات القطارات الإقليمية بالكامل.
السبب الرئيسي يعود إلى مشروع صيانة استمر لشهر من قبل شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) على ما يُعرف بـ "ممر DB" بين فريلاسينغ وروزنهايم، والذي انتهى في 6 فبراير. وأوضحت إشعارات الخدمة من ÖBB أنه خلال فترة الأعمال، تم تحويل قطارات Railjet Xpress المتجهة إلى ميونيخ عبر باسو، وتم تحويل ما يصل إلى 80 قطار شحن ألماني يوميًا عبر مسارات نمساوية، مما أدى إلى تشبع خط Weststrecke ذو المسارين.
![أعمال السكك الحديدية وتحويلات الشحن تتسبب في تأخيرات واسعة النطاق لشركة ÖBB على مستوى البلاد]()
على الرغم من انتهاء فترة البناء رسميًا مساء الجمعة، من المتوقع استمرار الازدحام خلال عطلة نهاية الأسبوع مع إعادة تموضع القطارات والطاقم. وفي مقاطعة سالزبورغ، سيظل خط الركاب R21 بين نوي ماركت والمدينة مقطوعًا خارج ساعات الذروة حتى منتصف يونيو، بسبب بدء مشروع تحديث ألماني ثانٍ بين ريغنسبورغ ونورمبرغ هذا الأسبوع، وفقًا للمتحدث باسم ÖBB، روبرت موسر.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فإن التأثير المباشر يتمثل في فقدان وقت العمل للموظفين الذين يتنقلون عبر الحدود، وتقلص توفر المقاعد في خطوط الأعمال الحيوية بين فيينا وميونيخ وفيينا وإنسبروك. وينصح قسم الموارد البشرية بالسماح بالعمل المرن أو الإقامة الفندقية، وتذكير الموظفين بأن التعويض المالي وفقًا لقوانين حقوق الركاب في الاتحاد الأوروبي يبدأ عند تأخيرات تصل إلى 60 دقيقة. كما يُنصح مخططو شحنات الأعمال بتحويل الشحنات العاجلة إلى الطرق البرية أو النقل الجوي حتى يستقر جدول المواعيد.
السبب الرئيسي يعود إلى مشروع صيانة استمر لشهر من قبل شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) على ما يُعرف بـ "ممر DB" بين فريلاسينغ وروزنهايم، والذي انتهى في 6 فبراير. وأوضحت إشعارات الخدمة من ÖBB أنه خلال فترة الأعمال، تم تحويل قطارات Railjet Xpress المتجهة إلى ميونيخ عبر باسو، وتم تحويل ما يصل إلى 80 قطار شحن ألماني يوميًا عبر مسارات نمساوية، مما أدى إلى تشبع خط Weststrecke ذو المسارين.
على الرغم من انتهاء فترة البناء رسميًا مساء الجمعة، من المتوقع استمرار الازدحام خلال عطلة نهاية الأسبوع مع إعادة تموضع القطارات والطاقم. وفي مقاطعة سالزبورغ، سيظل خط الركاب R21 بين نوي ماركت والمدينة مقطوعًا خارج ساعات الذروة حتى منتصف يونيو، بسبب بدء مشروع تحديث ألماني ثانٍ بين ريغنسبورغ ونورمبرغ هذا الأسبوع، وفقًا للمتحدث باسم ÖBB، روبرت موسر.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فإن التأثير المباشر يتمثل في فقدان وقت العمل للموظفين الذين يتنقلون عبر الحدود، وتقلص توفر المقاعد في خطوط الأعمال الحيوية بين فيينا وميونيخ وفيينا وإنسبروك. وينصح قسم الموارد البشرية بالسماح بالعمل المرن أو الإقامة الفندقية، وتذكير الموظفين بأن التعويض المالي وفقًا لقوانين حقوق الركاب في الاتحاد الأوروبي يبدأ عند تأخيرات تصل إلى 60 دقيقة. كما يُنصح مخططو شحنات الأعمال بتحويل الشحنات العاجلة إلى الطرق البرية أو النقل الجوي حتى يستقر جدول المواعيد.
