Uma combinação de melhorias na infraestrutura alemã e gargalos de capacidade na Weststrecke da Áustria causou atrasos generalizados e cancelamentos seletivos na rede da Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) na sexta-feira, 6 de fevereiro. O *Tiroler Tageszeitung* relatou longas filas de passageiros em Innsbruck, com trens nos corredores Brenner e Unterinntal chegando até 60 minutos atrasados, e alguns serviços regionais cancelados completamente.
A causa principal foi um projeto de manutenção de um mês da Deutsche Bahn (DB) no chamado "corredor DB" entre Freilassing e Rosenheim, que terminou em 6 de fevereiro. O aviso de serviço da ÖBB explica que, durante as obras, os trens Railjet Xpress para Munique foram desviados via Passau, e até 80 trens de carga alemães por dia foram redirecionados para as linhas austríacas, saturando a Weststrecke de duas vias.
![Obras na Linha e Desvios de Carga Causam Grandes Atrasos da ÖBB em Todo o País]()
Embora o período de obras tenha oficialmente terminado na noite de sexta-feira, espera-se congestionamento residual durante o fim de semana, enquanto material rodante e equipes são reposicionados. Na província de Salzburgo, a linha de trens urbanos R21 entre Neumarkt e a cidade permanecerá com trajeto reduzido fora dos horários de pico até meados de junho, devido a uma segunda melhoria alemã entre Regensburg e Nürnberg que começa esta semana, segundo o porta-voz da ÖBB, Robert Mosser.
Para os empregadores, o efeito colateral é a perda de horas de trabalho para os trabalhadores transfronteiriços e a redução da disponibilidade de assentos nas principais ligações comerciais Viena–Munique e Viena–Innsbruck. Os departamentos de RH são aconselhados a autorizar trabalho flexível ou pernoites em hotéis, além de lembrar os funcionários que a compensação em dinheiro, conforme as regras de direitos dos passageiros da UE, começa a partir de atrasos de 60 minutos. Os planejadores de transporte de cargas urgentes devem optar pelo transporte rodoviário ou aéreo até que o cronograma se estabilize.
A causa principal foi um projeto de manutenção de um mês da Deutsche Bahn (DB) no chamado "corredor DB" entre Freilassing e Rosenheim, que terminou em 6 de fevereiro. O aviso de serviço da ÖBB explica que, durante as obras, os trens Railjet Xpress para Munique foram desviados via Passau, e até 80 trens de carga alemães por dia foram redirecionados para as linhas austríacas, saturando a Weststrecke de duas vias.
Embora o período de obras tenha oficialmente terminado na noite de sexta-feira, espera-se congestionamento residual durante o fim de semana, enquanto material rodante e equipes são reposicionados. Na província de Salzburgo, a linha de trens urbanos R21 entre Neumarkt e a cidade permanecerá com trajeto reduzido fora dos horários de pico até meados de junho, devido a uma segunda melhoria alemã entre Regensburg e Nürnberg que começa esta semana, segundo o porta-voz da ÖBB, Robert Mosser.
Para os empregadores, o efeito colateral é a perda de horas de trabalho para os trabalhadores transfronteiriços e a redução da disponibilidade de assentos nas principais ligações comerciais Viena–Munique e Viena–Innsbruck. Os departamentos de RH são aconselhados a autorizar trabalho flexível ou pernoites em hotéis, além de lembrar os funcionários que a compensação em dinheiro, conforme as regras de direitos dos passageiros da UE, começa a partir de atrasos de 60 minutos. Os planejadores de transporte de cargas urgentes devem optar pelo transporte rodoviário ou aéreo até que o cronograma se estabilize.
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