باريس ومحور RoissyBus: ما يجب أن يعرفه المسافرون من رجال الأعمال عن التنقلات من مطار شارل ديغول

ابتداءً من 28 فبراير، ستتوقف خدمة حافلات RoissyBus المباشرة بين باريس-أوبرا ومطار شارل ديغول، حسبما أكدت هيئة النقل في إيل دو فرانس-موبيليتيس عشية التغيير. تراجع أعداد الركاب منذ جائحة كورونا، بالإضافة إلى جهود تقليل الازدحام المروري في وسط باريس، كانا السبب في اتخاذ هذا القرار. أمام المسافرين من رجال الأعمال الآن أربع خيارات واقعية:

1) قطار الضواحي RER B يظل أسرع وسيلة نقل عام، حيث يستغرق 45 دقيقة للوصول إلى محطة غار دو نورد أو شاتليه-ليه هال مقابل 14 يورو.
2) حافلة إكسبريس جديدة رقم 9517 تنطلق كل 15 دقيقة من المطار إلى سانت-ديني-بلييل، حيث يمكن للمسافرين الانتقال إلى خط المترو الآلي 14 المتجه إلى وسط المدينة – خيار مناسب لمن يحملون أمتعة، لكنه أقل ملاءمة لذوي الاحتياجات الخاصة بسبب غياب المصاعد في العديد من محطات المترو القديمة.
3) سيارات الأجرة المرخصة تحافظ على تعرفة ثابتة (56 يورو للضفة اليمنى / 65 يورو للضفة اليسرى)، رغم أن الرحلات في أوقات الذروة قد تتجاوز الساعة.
4) تطبيقات النقل التشاركي تفرض أسعاراً متغيرة ولا تلتزم بالسقف الرسمي للتعرفة.

الخيار الخامس، قطار CDG Express المخصص، لن يبدأ العمل إلا في مارس 2027.



ينبغي على الشركات التي تعتمد على المسافرين الدائمين تحديث سياسات السفر فوراً: منح وقت إضافي لخيار الحافلة مع المترو، حجز قسائم سيارات الأجرة مسبقاً للموظفين ذوي الاحتياجات الخاصة، وتعديل تعليمات الوصول في ملفات الترحيب. تشير شركات إدارة السفر إلى أن العديد من الموظفين كانوا يعتقدون أن RoissyBus ما زال يعمل، مما أدى إلى جدولة اجتماعات ضيقة؛ التنبيهات التلقائية للسياسات يمكن أن تمنع تفويت المواعيد.

هذا التغيير يتزامن مع تطبيق النظام المرحلي لدخول وخروج الاتحاد الأوروبي (EES) في فرنسا: ازدادت أوقات الانتظار في مكاتب الهجرة للمسافرين غير الأوروبيين منذ أكتوبر 2025. على القادمين، خصوصاً البريطانيين والأمريكيين، إضافة 30-40 دقيقة عند مراقبة الحدود حتى تصبح الأكشاك البيومترية جاهزة للعمل بالكامل. دمج طوابير EES مع مراحل النقل الأرضي الإضافية قد يدفع مدة الرحلة من الباب إلى وسط المدينة لتتجاوز الساعتين في أوقات الذروة.

قد تجد فرق التنقل المؤسسي أن استخدام حافلات كهربائية مع سائق، تستفيد من مسارات الحافلات وتوفر خدمة الواي فاي للاجتماعات أثناء التنقل، خياراً اقتصادياً يعوض فقدان الإنتاجية.

مستقبلاً، يعد قطار CDG Express برحلة سريعة مدتها 20 دقيقة إلى محطة غار دي ليست، لكنه بسعر 24 يورو للتذكرة سيكون أغلى رابط سككي لمطار في أوروبا. يجب التخطيط المالي وفق توقعات السفر لعام 2027، ومراقبة ما إذا كانت السلطات الضريبية الفرنسية ستعتبر الأجرة المميزة منافع عينية خاضعة للضريبة إذا تم تعويضها من قبل أصحاب العمل.