Paris streicht RoissyBus: Was Geschäftsreisende über Transfers vom Charles de Gaulle wissen müssen

Ab dem 28. Februar entfällt der direkte RoissyBus-Shuttle zwischen Paris-Opéra und dem Flughafen Charles de Gaulle, bestätigte die Verkehrsbehörde Île-de-France Mobilités am Vorabend der Umstellung. Sinkende Fahrgastzahlen seit der Pandemie und der Wunsch, den Verkehr in der Pariser Innenstadt zu reduzieren, führten zu dieser Entscheidung. Geschäftsreisenden stehen nun vier realistische Alternativen zur Verfügung:

1) Die S-Bahn RER B bleibt die schnellste öffentliche Verbindung und benötigt 45 Minuten bis Gare du Nord oder Châtelet-Les Halles bei einem Preis von 14 Euro.

2) Ein neuer Expressbus 9517 fährt alle 15 Minuten vom Flughafen nach Saint-Denis-Pleyel, wo Reisende in die vollautomatisierte Metro-Linie 14 umsteigen können – ideal für Gepäck, aber weniger geeignet für mobilitätseingeschränkte Personen, da viele historische Metro-Stationen keine Aufzüge haben.

3) Lizenzierte Taxis behalten ihre festen Pauschaltarife bei (56 Euro für das rechte Ufer, 65 Euro für das linke Ufer), wobei Fahrten während der Stoßzeiten über eine Stunde dauern können.



4) Fahrdienst-Apps nutzen dynamische Preisanpassungen und halten sich nicht an die offiziellen Tarifobergrenzen.

Eine fünfte Option, der spezielle CDG Express-Zug, wird erst im März 2027 in Betrieb gehen. Unternehmen mit häufigen Geschäftsreisenden sollten ihre Reiserichtlinien umgehend anpassen: mehr Zeit für die Kombination aus Bus und Metro einplanen, Taxi-Gutscheine für mobilitätseingeschränkte Mitarbeiter vorab buchen und Ankunftsinformationen in Onboarding-Paketen aktualisieren. Reisebüros berichten, dass viele Mitarbeiter noch glaubten, der RoissyBus fahre weiterhin, und deshalb Termine zu knapp kalkulierten; automatische Richtlinienwarnungen können verpasste Termine verhindern.

Die Einstellung des RoissyBus fällt zudem mit der schrittweisen Einführung des Ein- und Ausreisesystems (EES) in Frankreich zusammen: Seit Oktober 2025 haben sich die Wartezeiten bei der Passkontrolle für Nicht-EU-Bürger verlängert. Ankommende Passagiere, insbesondere Briten und Amerikaner, sollten an der Grenzkontrolle 30 bis 40 Minuten zusätzlich einplanen, bis die biometrischen Kioske vollständig einsatzbereit sind. Die Kombination aus EES-Warteschlangen und zusätzlichen Wegen mit dem Bodentransport kann die Reisezeit vom Flughafen ins Stadtzentrum während der Stoßzeiten auf über zwei Stunden ausdehnen.

Firmen-Mobilitätsteams könnten es als kosteneffizient erachten, elektrisch betriebene Chauffeur-Shuttles einzusetzen, die Busspuren nutzen dürfen und WLAN für Meetings unterwegs bieten – so lässt sich Produktivitätsverlust ausgleichen.

Blick in die Zukunft: Der CDG Express verspricht eine 20-minütige Fahrt zum Gare de l’Est, wird mit 24 Euro pro Ticket jedoch Europas teuerste Flughafenbahnverbindung sein. Unternehmen sollten ihre Reisebudgets für 2027 entsprechend anpassen und beobachten, ob die französischen Steuerbehörden den Premiumtarif als geldwerten Vorteil einstufen, wenn Arbeitgeber die Kosten erstatten.