Mulai 28 Februari, perkhidmatan bas terus RoissyBus antara Paris-Opéra dan Lapangan Terbang Charles de Gaulle akan dihentikan, menurut pengesahan pihak berkuasa pengangkutan Île-de-France-Mobilités menjelang perubahan tersebut. Penurunan jumlah penumpang sejak pandemik dan usaha mengurangkan kesesakan lalu lintas di pusat Paris menjadi faktor utama keputusan ini. Kini, para pelancong perniagaan mempunyai empat pilihan yang realistik:
1) Kereta api RER B kekal sebagai pengangkutan awam terpantas, mengambil masa 45 minit ke Gare du Nord atau Châtelet-Les Halles dengan harga €14.
2) Bas Ekspres 9517 yang baru beroperasi setiap 15 minit dari lapangan terbang ke Saint-Denis-Pleyel, di mana penumpang boleh sambung ke Metro Laluan 14 yang sepenuhnya automatik ke pusat bandar – sesuai untuk mereka yang membawa bagasi, tetapi kurang sesuai untuk penumpang kurang upaya kerana banyak stesen Metro lama tiada lif.
3) Teksi berlesen mengekalkan tambang tetap (€56 untuk Right Bank / €65 untuk Left Bank), walaupun perjalanan waktu puncak boleh melebihi satu jam.
4) Aplikasi ride-hailing mengenakan harga puncak dan tidak mematuhi had tarif rasmi.
![Paris hentikan perkhidmatan RoissyBus: Apa yang perlu diketahui oleh pelancong korporat mengenai pengangkutan dari Charles de Gaulle]()
Pilihan kelima, kereta api CDG Express khusus, dijangka beroperasi pada Mac 2027. Syarikat yang mempunyai pekerja kerap terbang disarankan mengemas kini polisi perjalanan segera: beri masa tambahan untuk kombinasi bas dan Metro, tempah baucar teksi untuk kakitangan kurang upaya, dan kemas kini arahan ketibaan dalam pakej orientasi. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan ramai pekerja masih menyangka RoissyBus beroperasi dan menjadualkan mesyuarat terlalu ketat; amaran polisi automatik boleh mengelakkan temu janji terlepas.
Pemotongan ini juga berkait dengan pelaksanaan berperingkat Sistem Masuk/Keluar (EES) Perancis: kelewatan di imigresen lapangan terbang untuk bukan warganegara EU semakin lama sejak Oktober 2025. Penumpang yang tiba, terutama warga Britain dan Amerika, disarankan menambah 30-40 minit di kawalan sempadan sehingga kiosk biometrik beroperasi sepenuhnya. Gabungan barisan EES dengan perjalanan pengangkutan darat tambahan boleh menjadikan masa perjalanan dari pintu ke pusat bandar melebihi dua jam pada waktu puncak.
Pasukan mobiliti korporat mungkin mendapati penggunaan shuttle elektrik dengan pemandu yang boleh menggunakan lorong bas dan menyediakan wi-fi untuk mesyuarat dalam perjalanan lebih menjimatkan kos, sekaligus mengurangkan kehilangan produktiviti. Melihat ke hadapan, CDG Express menjanjikan perjalanan 20 minit ke Gare de l’Est, tetapi dengan harga tiket €24, ia akan menjadi pengangkutan kereta api lapangan terbang paling mahal di Eropah. Sediakan bajet untuk ramalan perjalanan 2027 dan pantau sama ada pihak berkuasa cukai Perancis akan mengklasifikasikan tambang premium ini sebagai manfaat bercukai jika dibayar balik oleh majikan.
1) Kereta api RER B kekal sebagai pengangkutan awam terpantas, mengambil masa 45 minit ke Gare du Nord atau Châtelet-Les Halles dengan harga €14.
2) Bas Ekspres 9517 yang baru beroperasi setiap 15 minit dari lapangan terbang ke Saint-Denis-Pleyel, di mana penumpang boleh sambung ke Metro Laluan 14 yang sepenuhnya automatik ke pusat bandar – sesuai untuk mereka yang membawa bagasi, tetapi kurang sesuai untuk penumpang kurang upaya kerana banyak stesen Metro lama tiada lif.
3) Teksi berlesen mengekalkan tambang tetap (€56 untuk Right Bank / €65 untuk Left Bank), walaupun perjalanan waktu puncak boleh melebihi satu jam.
4) Aplikasi ride-hailing mengenakan harga puncak dan tidak mematuhi had tarif rasmi.
Pilihan kelima, kereta api CDG Express khusus, dijangka beroperasi pada Mac 2027. Syarikat yang mempunyai pekerja kerap terbang disarankan mengemas kini polisi perjalanan segera: beri masa tambahan untuk kombinasi bas dan Metro, tempah baucar teksi untuk kakitangan kurang upaya, dan kemas kini arahan ketibaan dalam pakej orientasi. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan ramai pekerja masih menyangka RoissyBus beroperasi dan menjadualkan mesyuarat terlalu ketat; amaran polisi automatik boleh mengelakkan temu janji terlepas.
Pemotongan ini juga berkait dengan pelaksanaan berperingkat Sistem Masuk/Keluar (EES) Perancis: kelewatan di imigresen lapangan terbang untuk bukan warganegara EU semakin lama sejak Oktober 2025. Penumpang yang tiba, terutama warga Britain dan Amerika, disarankan menambah 30-40 minit di kawalan sempadan sehingga kiosk biometrik beroperasi sepenuhnya. Gabungan barisan EES dengan perjalanan pengangkutan darat tambahan boleh menjadikan masa perjalanan dari pintu ke pusat bandar melebihi dua jam pada waktu puncak.
Pasukan mobiliti korporat mungkin mendapati penggunaan shuttle elektrik dengan pemandu yang boleh menggunakan lorong bas dan menyediakan wi-fi untuk mesyuarat dalam perjalanan lebih menjimatkan kos, sekaligus mengurangkan kehilangan produktiviti. Melihat ke hadapan, CDG Express menjanjikan perjalanan 20 minit ke Gare de l’Est, tetapi dengan harga tiket €24, ia akan menjadi pengangkutan kereta api lapangan terbang paling mahal di Eropah. Sediakan bajet untuk ramalan perjalanan 2027 dan pantau sama ada pihak berkuasa cukai Perancis akan mengklasifikasikan tambang premium ini sebagai manfaat bercukai jika dibayar balik oleh majikan.
Sumber: The Local France
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
UK telah memindahkan €540 juta kepada Paris untuk pengawasan migrasi Selat, kata parlimen Perancis
Dari cukai parcel hingga penutupan RoissyBus: sepuluh perubahan peraturan yang berkuat kuasa di Perancis mulai 1 Mac
