Paris cắt giảm RoissyBus: những điều doanh nhân cần biết về việc di chuyển từ sân bay Charles de Gaulle

Từ ngày 28 tháng 2, dịch vụ xe buýt trực tiếp RoissyBus giữa Paris-Opéra và sân bay Charles de Gaulle sẽ chính thức ngừng hoạt động, theo xác nhận của cơ quan quản lý giao thông Île-de-France-Mobilités trước ngày thay đổi. Số lượng hành khách giảm mạnh sau đại dịch cùng với nỗ lực giảm ùn tắc giao thông trung tâm Paris đã khiến quyết định này được đưa ra.

Hiện các doanh nhân có bốn lựa chọn thực tế:
1) Tàu RER B vẫn là phương tiện công cộng nhanh nhất, mất khoảng 45 phút đến Gare du Nord hoặc Châtelet-Les Halles với giá 14 euro.
2) Xe buýt Express 9517 mới chạy mỗi 15 phút từ sân bay đến Saint-Denis-Pleyel, nơi hành khách chuyển sang tuyến Metro 14 tự động hoàn toàn vào trung tâm thành phố – thuận tiện cho người mang hành lý nhưng không phù hợp với người khuyết tật do nhiều ga Metro cổ không có thang máy.
3) Taxi có giấy phép vẫn giữ mức giá cố định (56 euro cho bờ phải sông Seine / 65 euro cho bờ trái), tuy nhiên giờ cao điểm có thể mất hơn một giờ di chuyển.
4) Các ứng dụng gọi xe có thể tăng giá theo nhu cầu và không tuân thủ mức giá trần chính thức.

Lựa chọn thứ năm, tàu CDG Express chuyên dụng, sẽ không khai trương cho đến tháng 3 năm 2027. Các công ty có nhân viên đi công tác thường xuyên nên cập nhật ngay chính sách đi lại: dành thêm thời gian cho phương án xe buýt kết hợp Metro, đặt trước phiếu taxi cho nhân viên hạn chế di chuyển, và điều chỉnh hướng dẫn đến nơi trong bộ tài liệu nhân viên mới.



Các công ty quản lý du lịch cho biết nhiều nhân viên vẫn nghĩ RoissyBus còn hoạt động và lên lịch họp quá sát giờ; cảnh báo tự động theo chính sách có thể giúp tránh trễ hẹn.

Việc ngừng dịch vụ này cũng trùng với giai đoạn triển khai hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) của Pháp: từ tháng 10 năm 2025, thời gian làm thủ tục nhập cảnh sân bay cho người không thuộc EU đã kéo dài hơn. Hành khách đến, đặc biệt là người Anh và Mỹ, nên dự phòng thêm 30-40 phút tại cửa khẩu cho đến khi các ki-ốt sinh trắc học hoạt động đầy đủ.

Việc kết hợp xếp hàng EES với các chặng di chuyển mặt đất có thể khiến thời gian từ cửa sân bay đến trung tâm thành phố vượt quá 2 giờ vào giờ cao điểm. Các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp có thể cân nhắc sử dụng xe điện có tài xế riêng, được phép đi làn xe buýt và có wifi phục vụ họp trực tuyến, giúp bù đắp năng suất bị mất.

Trong tương lai, CDG Express hứa hẹn chỉ mất 20 phút đến Gare de l’Est, nhưng với giá vé 24 euro sẽ là tuyến tàu sân bay đắt nhất châu Âu. Doanh nghiệp nên dự trù ngân sách cho kế hoạch đi lại năm 2027 và theo dõi xem cơ quan thuế Pháp có xem khoản phí cao này là lợi ích chịu thuế nếu được công ty hoàn trả hay không.