从2月28日起，连接巴黎歌剧院和戴高乐机场的直达RoissyBus班车将正式停运，法兰西岛交通管理局（Île-de-France Mobilités）在变更前夕确认了这一消息。自疫情以来乘客数量持续下降，加之巴黎市中心交通拥堵治理的推动，促成了这一决定。商务旅客目前有四个切实可行的选择：
1）RER B郊区快线依然是最快的公共交通方式，45分钟可达北站（Gare du Nord）或夏特雷-莱阿勒（Châtelet-Les Halles），票价为14欧元。
2）全新开通的9517快线巴士每15分钟一班，从机场直达圣但尼-普莱耶尔（Saint-Denis-Pleyel），旅客可在此换乘全自动化的14号地铁线直达市中心——这对携带行李的乘客非常便利，但由于许多历史悠久的地铁站缺乏电梯，对行动不便者不太友好。
3）持牌出租车维持固定统一收费（右岸56欧元/左岸65欧元），但高峰时段行程可能超过一小时。
4）网约车应用存在价格高峰期涨价现象，且不受官方价格上限限制。
![巴黎RoissyBus线路：商务旅客需知的戴高乐机场换乘信息]()
第五种选择——专用的CDG Express列车，将于2027年3月才正式投入运营。
频繁出差的企业应立即更新差旅政策：为巴士加地铁的组合预留更多时间，为行动不便员工提前预订出租车券，并在入职资料中修订抵达指引。差旅管理公司反映，许多员工误以为RoissyBus仍在运营，导致会议安排过于紧凑；自动政策提醒功能可有效避免错过约会。
此次调整还与法国分阶段推行的入境/出境系统（EES）同步实施：自2025年10月起，非欧盟旅客在机场移民检查处的等待时间有所延长。抵达旅客，尤其是英国和美国公民，应在边检处预留额外30至40分钟，直至生物识别自助终端全面启用。结合EES排队和额外的地面交通换乘，繁忙时段从机场到市区的总行程可能超过两小时。
企业出行团队或许会发现，使用可行驶公交专用道、配备Wi-Fi便于途中会议的电动专车更具成本效益，能弥补因交通延误带来的生产力损失。
展望未来，CDG Express承诺20分钟直达东站（Gare de l’Est），但24欧元的单程票价将成为欧洲最昂贵的机场铁路连接。请为2027年的出行预算做好准备，并关注法国税务部门是否会将这部分高价票视为员工福利并征税，若由企业报销则尤需留意。
1）RER B郊区快线依然是最快的公共交通方式，45分钟可达北站（Gare du Nord）或夏特雷-莱阿勒（Châtelet-Les Halles），票价为14欧元。
2）全新开通的9517快线巴士每15分钟一班，从机场直达圣但尼-普莱耶尔（Saint-Denis-Pleyel），旅客可在此换乘全自动化的14号地铁线直达市中心——这对携带行李的乘客非常便利，但由于许多历史悠久的地铁站缺乏电梯，对行动不便者不太友好。
3）持牌出租车维持固定统一收费（右岸56欧元/左岸65欧元），但高峰时段行程可能超过一小时。
4）网约车应用存在价格高峰期涨价现象，且不受官方价格上限限制。
第五种选择——专用的CDG Express列车，将于2027年3月才正式投入运营。
频繁出差的企业应立即更新差旅政策：为巴士加地铁的组合预留更多时间，为行动不便员工提前预订出租车券，并在入职资料中修订抵达指引。差旅管理公司反映，许多员工误以为RoissyBus仍在运营，导致会议安排过于紧凑；自动政策提醒功能可有效避免错过约会。
此次调整还与法国分阶段推行的入境/出境系统（EES）同步实施：自2025年10月起，非欧盟旅客在机场移民检查处的等待时间有所延长。抵达旅客，尤其是英国和美国公民，应在边检处预留额外30至40分钟，直至生物识别自助终端全面启用。结合EES排队和额外的地面交通换乘，繁忙时段从机场到市区的总行程可能超过两小时。
企业出行团队或许会发现，使用可行驶公交专用道、配备Wi-Fi便于途中会议的电动专车更具成本效益，能弥补因交通延误带来的生产力损失。
展望未来，CDG Express承诺20分钟直达东站（Gare de l’Est），但24欧元的单程票价将成为欧洲最昂贵的机场铁路连接。请为2027年的出行预算做好准备，并关注法国税务部门是否会将这部分高价票视为员工福利并征税，若由企业报销则尤需留意。
来源： The Local France
