パリ、ロワシーバス廃止へ：シャルル・ド・ゴール空港からの移動でビジネス旅行者が知っておくべきこと

2月28日から、パリ・オペラ地区とシャルル・ド・ゴール空港を結ぶ直通のロワシーバスが廃止されると、交通当局のイル・ド・フランス・モビリテが変更前日に発表しました。パンデミック以降の乗客数減少と、パリ中心部の交通渋滞緩和の取り組みが決定の背景にあります。ビジネス利用者には現在、実用的な選択肢が4つあります。

1) RER B線の郊外鉄道は最速の公共交通手段で、北駅やシャトレ・レ・アールまで約45分、料金は14ユーロです。
2) 新設のエクスプレス9517番バスは空港からサン＝ドニ＝プレイエルまで15分間隔で運行し、そこから完全自動運転の地下鉄14号線に乗り換え可能。荷物の多い旅行者には便利ですが、多くの歴史的地下鉄駅にエレベーターがないため、身体の不自由な方にはやや不向きです。
3) 認可タクシーは固定料金制を維持（右岸56ユーロ／左岸65ユーロ）ですが、ラッシュ時は1時間以上かかることもあります。
4) ライドシェアアプリは料金が変動し、公式の料金上限を守りません。

5番目の選択肢である専用のCDGエクスプレス鉄道は2027年3月まで開業しません。頻繁に出張する企業はすぐに旅行ポリシーを見直す必要があります。バスと地下鉄の組み合わせには余裕を持った時間設定を、身体の不自由なスタッフにはタクシーの事前予約を推奨し、入社時の案内資料も更新しましょう。旅行管理会社によると、多くの社員がロワシーバスがまだ運行していると思い込み、会議のスケジュールを詰めすぎていたため、自動ポリシーアラートで予定の遅れを防ぐことが可能です。



また、この変更はフランスの段階的な入出国管理システム（EES）導入とも重なり、2025年10月以降、非EU国籍者の空港入国審査に時間がかかっています。特に英国や米国からの到着者は、生体認証キオスクが完全稼働するまで、入国審査に30～40分の余裕を見てください。EESの待ち時間と追加の地上交通を組み合わせると、ピーク時の空港から市内中心部までの所要時間が2時間を超えることもあります。

企業のモビリティチームは、バス専用レーンを利用でき、移動中にWi-Fiで会議が可能な電気シャトルの利用を検討すると、生産性低下のリスクを軽減しつつコスト効率が良いかもしれません。

将来的には、CDGエクスプレスが東駅まで20分で結ぶ予定ですが、片道24ユーロとヨーロッパで最も高価な空港鉄道となります。2027年の出張予算には十分な余裕を持ち、企業がこのプレミアム料金を従業員に払い戻す場合、フランスの税務当局が課税対象の福利厚生とみなすかどうかも注視が必要です。