Landesweiter Bahnstreik beginnt am 8. März und beeinträchtigt Personen- und Güterverkehr in ganz Belgien

Der seit langem angekündigte Bahnstreik in Belgien begann am Sonntag, den 8. März 2026, um 22:00 Uhr, nachdem die letzten Verhandlungen zwischen der sozialistischen Gewerkschaft ACOD Spoor und der Geschäftsführung der SNCB/NMBS sowie dem Infrastrukturbetreiber Infrabel gescheitert waren. Der dreitägige Streik betrifft alle Kategorien des Inlandsverkehrs – InterCity-, L- und S-Pendlerzüge sowie die Stoßzeiten-P-Verbindungen, auf die Zehntausende Grenzgänger angewiesen sind.

Laut einem am Montagmorgen von SNCB International veröffentlichten aktualisierten Fahrplan werden nur etwa 70 % der InterCity-Züge verkehren, und kaum die Hälfte der Nahverkehrszüge wird aufrechterhalten. Auch die internationalen Verbindungen sind eingeschränkt. Eurostar fährt nahezu normal, doch der Eurocity Direct zwischen Brüssel und Amsterdam wurde halbiert, und mehrere EuroCity-Verbindungen zwischen Brüssel und Rotterdam wurden komplett gestrichen.

Frachtunternehmen melden Engpässe bei den Fahrplänen rund um die Rangierbahnhöfe in Mechelen, was zu Verzögerungen bei der Lieferung von Autoteilen und Chemikalien zwischen den Häfen Antwerpen, Zeebrügge und dem deutschen Rheinland führen könnte. Geschäftsreisende, die am Flughafen Brüssel umsteigen oder Termine in den Niederlanden, Luxemburg und Nordfrankreich wahrnehmen, werden dringend gebeten, auf den Straßenverkehr umzusteigen oder ihre Reisen bis mindestens Donnerstagmorgen zu verschieben.



Der Streik ist der 33. im belgischen Bahnsektor innerhalb von etwas mehr als einem Jahr und folgt auf Regierungspläne, den „statutarischen“ Beamtenstatus für Neueinstellungen abzuschaffen und die Frühverrentungsregelungen zu verschärfen. Bahn-Chefin Sophie Dutordoir warnte, dass die Häufigkeit der Arbeitskämpfe das Vertrauen in das Netz untergrabe – gerade jetzt, wo sich die SNCB auf den Wettbewerb im offenen Zugang im Jahr 2027 vorbereitet. ACOD Spoor entgegnet, dass chronischer Personalmangel und Budgetkürzungen die Sicherheitsreserven „aufs Messer“ reduziert hätten.

Für Mobilitätsmanager in Unternehmen hat die Sicherheit der Reisenden oberste Priorität. Die SNCB hat die zugangsbeschränkenden Bedingungen für Saver-Tickets aufgehoben, sodass Fahrgäste einen Tag vor oder nach dem ursprünglichen Reisedatum jeden verfügbaren Zug nutzen können. Zudem sind Tickets vollständig erstattbar, falls Kunden nicht reisen möchten. Arbeitgeber mit entsandten Mitarbeitern sollten prüfen, ob die Mindestruhezeiten gemäß der EU-Arbeitszeitrichtlinie bei mehrstündigen Umwegen auf der Straße noch eingehalten werden können.

Logistikteams wird empfohlen, die Website der belgischen Bahn im Auge zu behalten und Lieferketten entsprechend anzupassen; Spediteure, die auf Straßen- oder Binnenschifffahrtswege über den Albertkanal ausweichen können, vermeiden möglicherweise Zuschläge.

Die übergeordnete Bedeutung liegt im Bereich Reputation. Da 2026 erneut ein Rekordjahr für Streiks zu werden droht, läuft Belgien Gefahr, in den Rankings für Unternehmensstandorte gegenüber den verkehrssichereren Nachbarn Niederlande und Deutschland zurückzufallen. Sollte die Regierung keine nachhaltige Arbeitsvereinbarung finden, könnten multinationale Unternehmen ihre Wahl von Brüssel oder Antwerpen als regionalen Standort nach dem Brexit-Boom bei Hauptsitzverlegungen überdenken.