mogok kereta api seluruh negara bermula 8 Mac, ganggu pergerakan penumpang dan kargo di seluruh Belgium

Hentian kereta api yang telah lama diancam di Belgium bermula pada jam 22:00 malam Ahad, 8 Mac 2026, selepas rundingan saat akhir antara kesatuan sosial ACOD Spoor dan pengurusan SNCB/NMBS serta pengurus infrastruktur Infrabel gagal. Mogok selama tiga hari ini menjejaskan semua kategori perkhidmatan domestik—kereta api InterCity, L dan S komuter, serta perkhidmatan P waktu puncak yang menjadi kebergantungan puluhan ribu pekerja rentas sempadan.

Menurut pelan perkhidmatan terkini yang dikeluarkan oleh SNCB International pada pagi Isnin, hanya kira-kira 70% kereta api InterCity akan beroperasi dan kurang separuh perkhidmatan tempatan akan dikekalkan. Perkhidmatan antarabangsa juga dikurangkan. Eurostar terus beroperasi hampir seperti biasa, tetapi perkhidmatan Eurocity Direct Brussels–Amsterdam dipotong separuh dan beberapa keberangkatan EuroCity Brussels–Rotterdam dibatalkan sepenuhnya.

Pengendali kargo melaporkan kekangan slot di sekitar kawasan pengurusan Mechelen, yang berpotensi menyebabkan kelewatan berantai bagi penghantaran alat ganti automotif dan bahan kimia antara pelabuhan Antwerp, Zeebrugge dan Rhineland Jerman. Pelancong perniagaan yang perlu berhubung dengan penerbangan di Lapangan Terbang Brussels atau menghadiri mesyuarat di Belanda, Luxembourg dan utara Perancis digalakkan menggunakan pengangkutan jalan raya atau menangguhkan perjalanan mereka sekurang-kurangnya sehingga pagi Khamis.



Mogok ini merupakan hari mogok ke-33 dalam sektor kereta api Belgium dalam tempoh sedikit lebih setahun dan berlaku susulan rancangan kerajaan untuk menghapuskan status perkhidmatan awam “statutori” bagi pekerja baru serta mengetatkan peraturan persaraan awal. Ketua Pegawai Eksekutif kereta api, Sophie Dutordoir, memberi amaran bahawa kekerapan tindakan industri ini merosakkan keyakinan terhadap rangkaian kereta api tepat ketika SNCB bersiap sedia menghadapi persaingan akses terbuka pada 2027.

ACOD Spoor pula menegaskan bahawa kekurangan kakitangan yang kronik dan pemotongan bajet telah meninggalkan margin keselamatan yang “sangat tipis.” Bagi pengurus mobiliti korporat, keutamaan segera adalah keselamatan pelancong. SNCB telah melonggarkan sekatan tiket Saver khusus kereta api, membenarkan penumpang menggunakan mana-mana perkhidmatan yang tersedia satu hari sebelum atau selepas tarikh perjalanan asal, sementara tiket boleh dikembalikan sepenuhnya jika pelanggan memilih untuk tidak melakukan perjalanan.

Majikan yang mempunyai pekerja yang dihantar ke luar negara harus memastikan tempoh rehat minimum masih dipatuhi mengikut Arahan Masa Kerja EU apabila kakitangan terpaksa melalui jalan memutar selama berjam-jam. Pasukan logistik dinasihatkan memantau laman web Belgian Train dan menyesuaikan laluan rantaian bekalan; penghantar barang yang boleh beralih ke pilihan jalan raya atau jalan air melalui Terusan Albert mungkin dapat mengelakkan caj tambahan.

Implikasi yang lebih luas adalah dari segi reputasi. Dengan 2026 dijangka menjadi tahun rekod mogok sekali lagi, Belgium berisiko jatuh dalam kedudukan pemindahan korporat yang kini lebih memihak kepada jiran yang boleh diharap keretanya seperti Belanda dan Jerman. Jika kerajaan gagal mencari penyelesaian buruh yang mampan, syarikat multinasional mungkin mempertimbangkan semula pilihan Brussels atau Antwerp sebagai hab serantau selepas lonjakan pemindahan ibu pejabat pasca-Brexit reda.