Greve Nacional dos Caminhoneiros Começa em 8 de Março, Provocando Interrupções no Transporte de Passageiros e Cargas em Toda a Bélgica

A paralisação ferroviária, há muito anunciada, começou às 22h de domingo, 8 de março de 2026, após o fracasso das negociações de última hora entre o sindicato socialista ACOD Spoor e a direção da SNCB/NMBS e da gestora de infraestrutura Infrabel. A greve de três dias afeta todas as categorias de serviços domésticos — trens InterCity, L e S de passageiros e os serviços P nos horários de pico, dos quais dezenas de milhares de trabalhadores transfronteiriços dependem.

Segundo um plano de serviço atualizado divulgado pela SNCB International na manhã de segunda-feira, apenas cerca de 70% dos trens InterCity circularão, e pouco mais da metade dos serviços locais será mantida. As ligações internacionais também foram reduzidas. O Eurostar continua operando quase normalmente, mas o serviço Eurocity Direct entre Bruxelas e Amsterdã foi cortado pela metade, e várias partidas do EuroCity entre Bruxelas e Roterdã foram canceladas.

Operadores de carga relatam restrições de slots nos pátios de triagem de Mechelen, o que pode causar atrasos em cadeia para peças automotivas e produtos químicos que circulam entre os portos de Antuérpia, Zeebrugge e a região do Reno na Alemanha. Viajantes a negócios que fazem conexão para voos no Aeroporto de Bruxelas — ou para reuniões na Holanda, Luxemburgo e norte da França — são aconselhados a optar pelo transporte rodoviário ou a reagendar suas viagens até pelo menos a manhã de quinta-feira.



Esta paralisação é o 33º dia de greve no setor ferroviário belga em pouco mais de um ano e ocorre após planos do governo para acabar com o status “estatutário” dos novos funcionários públicos e endurecer as regras de aposentadoria antecipada. A CEO da ferrovia, Sophie Dutordoir, alertou que a frequência das greves está minando a confiança na rede justamente quando a SNCB se prepara para a concorrência de acesso aberto em 2027. O ACOD Spoor argumenta que a crônica falta de pessoal e os cortes orçamentários deixaram as margens de segurança “extremamente reduzidas”.

Para os gestores de mobilidade corporativa, a prioridade imediata é a segurança dos viajantes. A SNCB suspendeu as restrições específicas para bilhetes Saver, permitindo que os passageiros usem qualquer serviço disponível um dia antes ou depois da data original da viagem, e os bilhetes são totalmente reembolsáveis caso o cliente prefira não viajar. Empregadores com trabalhadores destacados devem verificar se os períodos mínimos de descanso ainda podem ser respeitados conforme a Diretiva Europeia de Tempo de Trabalho, especialmente diante de desvios rodoviários que podem durar várias horas.

As equipes de logística são aconselhadas a monitorar o site da Belgian Train e adaptar as rotas da cadeia de suprimentos; transportadoras que puderem desviar para opções rodoviárias ou via hidrovias pelo Canal Albert podem evitar sobretaxas. A implicação mais ampla é reputacional. Com 2026 se encaminhando para mais um ano recorde em greves, a Bélgica corre o risco de perder posições nos rankings de realocação corporativa, que já favorecem vizinhos com ferrovias mais confiáveis, como Holanda e Alemanha. Se o governo não conseguir um acordo trabalhista sustentável, multinacionais podem reconsiderar a escolha de Bruxelas ou Antuérpia como centros regionais, especialmente após o pico de transferências de sedes pós-Brexit.