पूरे देश में रेलवे हड़ताल 8 मार्च से शुरू, बेल्जियम में यात्री और माल ढुलाई प्रभावित

बेल्जियम में लंबे समय से खतरे में पड़े रेल हड़ताल की शुरुआत रविवार, 8 मार्च 2026 को रात 10 बजे हुई, जब सोशलिस्ट यूनियन ACOD Spoor और SNCB/NMBS के प्रबंधन तथा इंफ्राबेल के बीच आखिरी मिनट की बातचीत विफल हो गई। यह तीन दिन की हड़ताल घरेलू सेवा की हर श्रेणी को प्रभावित करती है—इंटरसिटी, L और S कम्यूटर ट्रेनें, और पीक आवर्स की पी सेवाएं, जिन पर हजारों सीमा-पार कम्यूटर निर्भर हैं। SNCB इंटरनेशनल द्वारा सोमवार सुबह जारी किए गए अपडेटेड सेवा योजना के अनुसार, केवल लगभग 70% इंटरसिटी ट्रेनें चलेंगी और स्थानीय सेवाओं का आधा हिस्सा ही संचालित होगा। अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन भी सीमित किए गए हैं। यूरोस्टार लगभग सामान्य रूप से चल रहा है, लेकिन ब्रुसेल्स–एम्स्टर्डम यूरोसिटी डायरेक्ट सेवा आधी कर दी गई है और कई ब्रुसेल्स–रॉटरडैम यूरोसिटी प्रस्थान रद्द कर दिए गए हैं। कार्गो ऑपरेटरों ने मेचेलन मार्शलिंग यार्ड के आसपास स्लॉट प्रतिबंधों की सूचना दी है, जिससे एंटवर्प, ज़ीब्रुगे और जर्मन राइनलैंड के बंदरगाहों के बीच ऑटोमोटिव पार्ट्स और रसायनों की आवाजाही में देरी की संभावना बढ़ गई है। ब्रुसेल्स एयरपोर्ट पर फ्लाइट्स के लिए ट्रांसफर करने वाले व्यापार यात्री या नीदरलैंड, लक्जमबर्ग और उत्तरी फ्रांस में बैठकों के लिए जाने वाले लोगों को सड़क परिवहन अपनाने या अपनी यात्रा को कम से कम गुरुवार सुबह तक पुनः निर्धारित करने की सलाह दी जा रही है। यह हड़ताल पिछले एक साल में बेल्जियम के रेल क्षेत्र में 33वीं हड़ताल है और सरकार की नई भर्ती के लिए “सिविल सेवा” की वैधानिक स्थिति समाप्त करने और पूर्व-सेवानिवृत्ति नियमों को कड़ा करने की योजना के बाद आई है। रेल CEO सोफी ड्यूटॉर्डोयर ने चेतावनी दी है कि औद्योगिक कार्रवाई की बढ़ती आवृत्ति नेटवर्क में विश्वास को कमजोर कर रही है, जबकि SNCB 2027 में खुली प्रतिस्पर्धा की तैयारी कर रहा है। ACOD Spoor का कहना है कि लगातार स्टाफ की कमी और बजट कटौती ने सुरक्षा के मानकों को “बहुत पतला” कर दिया है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल प्राथमिकता यात्री सुरक्षा है। SNCB ने सेवर टिकटों पर ट्रेन-विशिष्ट प्रतिबंध हटा दिए हैं, जिससे यात्री मूल यात्रा तिथि से एक दिन पहले या बाद में किसी भी उपलब्ध सेवा का उपयोग कर सकते हैं, जबकि टिकट पूरी तरह रिफंडेबल हैं यदि ग्राहक यात्रा नहीं करना चाहते। पोस्टेड कर्मचारियों वाले नियोक्ताओं को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि EU के वर्किंग टाइम डायरेक्टिव के तहत न्यूनतम विश्राम अवधि अभी भी पूरी हो सके, खासकर जब स्टाफ को सड़क मार्ग से कई घंटे के चक्कर लगाने पड़ें। लॉजिस्टिक्स टीमों को बेल्जियम ट्रेन वेबसाइट पर नजर रखनी चाहिए और सप्लाई-चेन रूटिंग में बदलाव करना चाहिए; जो फॉरवर्डर अल्बर्ट नहर के जरिए सड़क या इनलैंड वाटरवे विकल्पों की ओर मोड़ सकते हैं, वे अतिरिक्त शुल्क से बच सकते हैं। व्यापक प्रभाव प्रतिष्ठा का है। 2026 एक और रिकॉर्ड वर्ष के रूप में उभर रहा है हड़तालों के लिए, जिससे बेल्जियम कॉर्पोरेट-स्थानांतरण रैंकिंग में नीचे गिर सकता है, जो पहले से ही रेल-विश्वसनीय पड़ोसी जैसे नीदरलैंड और जर्मनी को प्राथमिकता देते हैं। यदि सरकार एक स्थायी श्रम समझौता नहीं कर पाती है, तो बहुराष्ट्रीय कंपनियां ब्रुसेल्स या एंटवर्प को क्षेत्रीय हब के रूप में चुनने पर पुनर्विचार कर सकती हैं, खासकर जब पोस्ट-ब्रेक्सिट मुख्यालय स्थानांतरण की लहर खत्म हो जाएगी।