شركات الطيران الألمانية تستعد لموعد النظام الجديد لدخول وخروج البلاد في 10 أبريل

نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد بدأ العمل به في أكتوبر 2025، لكن المرحلة التالية ستبدأ خلال أقل من أسبوعين: اعتبارًا من 10 أبريل 2026، يجب على شركات الطيران وشركات العبارات ومشغلي الحافلات الاستعلام عبر واجهة الناقل التابعة للاتحاد الأوروبي (CI) قبل صعود الركاب من دول ثالثة الذين يحملون تأشيرات شنغن ذات دخول واحد أو مزدوج. هذا الالتزام—الذي أكدته مجموعة عمل الناقلين التابعة لوكالة الاتحاد الأوروبي لإدارة أنظمة المعلومات (EU-LISA)—يطبق قبل 48 ساعة من كل رحلة.

أفادت مجموعات لوفتهانزا، كوندر، وFlixBus لموقع Global Mobility News بأنها أكملت اختبارات دمج النظام. في مطاري فرانكفورت وميونيخ، قامت الشرطة الفيدرالية بتركيب أكشاك احتياطية في حال أعادت واجهة الناقل نتيجة "غير موافق" عند تسجيل الوصول، مما يسمح بالفحص اليدوي دون تأخير الرحلات.



ومع ذلك، تحذر المطارات من أن شركات النقل ستتعرض لغرامات إذا سمحت بصعود مسافرين استنفدوا عدد مرات دخولهم بالتأشيرة، لذا سيطبق موظفو تسجيل الوصول إجراءات صارمة تجاه أي تناقضات في سجل السفر. بالنسبة للمسافرين بغرض العمل، من المرجح أن يكون التأثير الرئيسي هو زيادة وقت فحص الوثائق في رحلة المغادرة بدلاً من الوصول إلى ألمانيا.

تنصح الشركات متعددة الجنسيات موظفيها بحمل نسخ مطبوعة من أختام الدخول السابقة، وعند الإمكان السفر بتأشيرات متعددة الدخول حتى يبدأ نظام ETIAS بالعمل في أواخر 2026. كما ينبغي لمديري التنقل تحديث سياسات سفر الموظفين لتعكس التكاليف المحتملة لرفض الصعود على متن الطائرة، والتي تبقى مسؤولية صاحب العمل وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004 عندما يكون السفر لأغراض العمل.

تعلن الشرطة الفيدرالية عن إطلاق حملة توعية عامة اعتبارًا من 1 أبريل عبر وسائل التواصل الاجتماعي ونقاط التفتيش الحدودية. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها خلال ذروة عيد الفصح تخصيص وقت إضافي في مطارات المغادرة خارج الاتحاد الأوروبي، خاصة في الحالات التي تعتمد فيها شركات النقل على إدخال البيانات يدويًا بدلاً من الربط عبر واجهة برمجة التطبيقات (API) مع واجهة الناقل.