ระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) อาจเริ่มใช้งานในเดือนตุลาคม 2025 แต่ก้าวสำคัญถัดไปจะเกิดขึ้นในอีกไม่ถึงสองสัปดาห์: ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2026 สายการบิน บริษัทเรือเฟอร์รี่ และผู้ให้บริการรถโค้ช ต้องตรวจสอบข้อมูลผ่าน Carrier Interface (CI) ของสหภาพยุโรปก่อนให้ผู้โดยสารจากประเทศที่สามที่ถือวีซ่าเชงเก้นแบบเข้า-ออกครั้งเดียวหรือสองครั้งขึ้นเครื่อง ภาระหน้าที่นี้—ซึ่งได้รับการยืนยันในบรีฟของกลุ่มงาน Carrier Working Group ของ EU-LISA—จะต้องดำเนินการล่วงหน้า 48 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินออก Lufthansa Group, Condor และ FlixBus แจ้งกับ Global Mobility News ว่าได้ทดสอบการเชื่อมต่อระบบเรียบร้อยแล้ว ที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก ตำรวจสหพันธรัฐได้ติดตั้งตู้คีออสสำรองไว้ในกรณีที่ CI แสดงผล “NOT OK” ขณะเช็คอิน เพื่อให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบด้วยตนเองโดยไม่ทำให้เที่ยวบินล่าช้า อย่างไรก็ตาม สนามบินเตือนว่าสายการบินจะถูกปรับหากรับผู้โดยสารที่ใช้สิทธิ์วีซ่าหมดแล้ว ดังนั้นเจ้าหน้าที่เช็คอินจะเข้มงวดกับความไม่ตรงกันของประวัติการเดินทาง สำหรับนักธุรกิจ ผลกระทบหลักคือการตรวจสอบเอกสารที่อาจใช้เวลานานขึ้นในเที่ยวบินขาออก มากกว่าตอนเดินทางมาถึงเยอรมนี บริษัทข้ามชาติจึงแนะนำให้พนักงานพกสำเนาประทับตราเข้าออกก่อนหน้า และถ้าเป็นไปได้ ควรเดินทางด้วยวีซ่าแบบหลายครั้งจนกว่า ETIAS จะเริ่มใช้งานปลายปี 2026 ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรควรปรับนโยบายการเดินทางของพนักงานให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นจากการถูกปฏิเสธขึ้นเครื่อง ซึ่งตามกฎระเบียบ EU 261/2004 ยังคงเป็นความรับผิดชอบของนายจ้างเมื่อเดินทางเพื่อธุรกิจ ตำรวจสหพันธรัฐแจ้งว่าจะเริ่มรณรงค์ประชาสัมพันธ์ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ผ่านโซเชียลมีเดียและจุดตรวจคนเข้าเมือง บริษัทที่ย้ายพนักงานในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ควรวางแผนเผื่อเวลาที่สนามบินขาออกนอกสหภาพยุโรป โดยเฉพาะในกรณีที่สายการบินยังใช้การกรอกข้อมูลด้วยมือแทนการเชื่อมต่อ API กับ CI
แหล่งที่มา: eu-LISA Carriers WG summary
