यूरोपीय संघ की नई एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) अक्टूबर 2025 में लागू हो चुकी है, लेकिन अगला महत्वपूर्ण कदम दो हफ्तों से भी कम समय में आ रहा है: 10 अप्रैल 2026 से एयरलाइंस, फेरी कंपनियां और कोच ऑपरेटरों को तीसरे देशों के यात्रियों के लिए, जिनके पास सिंगल या डबल एंट्री शेंगेन वीजा है, बोर्डिंग से पहले EU के कैरियर इंटरफेस (CI) से जानकारी लेनी होगी। यह नियम प्रत्येक प्रस्थान से 48 घंटे पहले लागू होगा, जैसा कि EU-LISA कैरियर वर्किंग ग्रुप के ब्रीफ में पुष्टि की गई है। लुफ्थांसा ग्रुप, कोंडोर और फ्लिक्सबस ने ग्लोबल मोबिलिटी न्यूज को बताया कि उन्होंने सिस्टम इंटीग्रेशन टेस्ट पूरा कर लिया है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख हवाई अड्डों पर, फेडरल पुलिस ने बैक-अप कियोस्क लगाए हैं ताकि अगर CI चेक-इन पर "NOT OK" परिणाम दे तो मैनुअल जांच की जा सके और प्रस्थान में देरी न हो। हालांकि, हवाई अड्डे चेतावनी देते हैं कि यदि कोई कैरियर ऐसे यात्रियों को बोर्ड करता है जिनके वीजा एंट्री खत्म हो चुके हैं, तो उन्हें जुर्माना भुगतना पड़ेगा, इसलिए चेक-इन एजेंट यात्रा इतिहास में किसी भी विसंगति पर सख्ती बरतेंगे। व्यापार यात्रियों के लिए मुख्य प्रभाव संभवतः जर्मनी पहुंचने पर नहीं बल्कि प्रस्थान के समय दस्तावेज जांच में अधिक समय लगना होगा। बहुराष्ट्रीय कंपनियां कर्मचारियों को सलाह दे रही हैं कि वे पिछले एंट्री स्टैम्प की प्रिंटआउट साथ रखें और जहां संभव हो, मल्टी-एंट्री वीजा पर यात्रा करें, जब तक ETIAS 2026 के अंत में शुरू नहीं हो जाता। मोबिलिटी मैनेजरों को भी कर्मचारी यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि बोर्डिंग अस्वीकृति के संभावित खर्च को ध्यान में रखा जा सके, क्योंकि EU नियम 261/2004 के तहत जब यात्रा कार्य के लिए हो तो इसका जिम्मा नियोक्ता पर रहता है। फेडरल पुलिस 1 अप्रैल से सोशल मीडिया और सीमा जांच बिंदुओं पर एक सार्वजनिक सूचना अभियान चलाएगी। ईस्टर पीक के दौरान कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को EU के बाहर प्रस्थान हवाई अड्डों पर अतिरिक्त समय का प्रावधान करना चाहिए, खासकर जहां कैरियर मैनुअल डेटा एंट्री पर निर्भर हैं न कि CI के API लिंक पर।
स्रोत: eu-LISA Carriers WG summary
