شركة البناء العملاقة BESIX وشركاؤها بدأوا العمل في مشروع الترام المنتظر الذي سيربط محطة بروكسل الشمالية بمطار بروكسل خلال نصف ساعة فقط. وزيرة التنقل الفلمنكية أنيك دي ريدر أعطت الضوء الأخضر الرسمي في 30 مارس، مشيدةً بمشروع التصميم والبناء الذي تبلغ تكلفته 570 مليون يورو ووصفته بأنه "عمود فقري للتنقل المستدام في منطقة العاصمة". المرحلة الأولى تركز على بناء جسرين معقدين فوق الطريق الدائري R0 المزدحم والممر الحديدي الوطني؛ حيث سيقوم المهندسون بتركيب أجزاء الجسر دون إغلاق مسارات المرور، مما يعكس مدى حساسية قدرة الطرق البلجيكية الحالية. خلال السنوات الثلاث القادمة، سيقوم الاتحاد بتمديد 12 كيلومترًا من السكة المزدوجة، وبناء تسع محطات، وإضافة 13 كيلومترًا من مسارات الدراجات المنفصلة، ليخلق ممرًا متعدد الوسائط يشبه مشاريع الترام المطار في فيينا وكوبنهاغن. عند تشغيله، سيقلل الترام من الاعتماد على سيارات الأجرة والحافلات، مما يشكل فائدة كبيرة للشركات التي تتخذ من حدائق المكاتب في ديجم وزافينتيم المجاورة مقراً لها، حيث يعتمد 60,000 موظف حالياً على السيارات. شركة تشغيل المطار، Brussels Airport Company، تتوقع أن يحول هذا الرابط ما لا يقل عن 10% من رحلات الركاب السطحية إلى وسائل النقل العام في السنة الأولى، مما يساعد في تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي للحد من الانبعاثات ضمن خطة "Fit for 55". بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يوفر الترام فوائد عملية: تنقلات أرخص وأكثر انتظامًا للمديرين الزائرين؛ خيار نقل جماعي جديد للموظفين المقيمين في وسط المدينة؛ ونقطة جذب في التوظيف مع تنافس بروكسل مع أمستردام وباريس على المواهب. ومع ذلك، يجب على أصحاب العمل أن يأخذوا في الاعتبار أن تضييق المسارات المتقطع على الطريق الدائري سيؤدي إلى ازدحام مروري حتى عام 2027، مما يستدعي تخصيص وقت إضافي لحافلات نقل الموظفين.
المصدر: BESIX
