บริษัทก่อสร้างยักษ์ใหญ่ BESIX และพันธมิตรได้เริ่มงานก่อสร้างรถรางสนามบินที่รอคอยมานาน ซึ่งจะเชื่อมสถานีบรัสเซลส์-นอร์ทกับสนามบินบรัสเซลส์ภายในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมฟลามิช แอนนิก เดอ ริดเดอร์ ได้อนุมัติอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 มีนาคม โดยชื่นชมโครงการออกแบบและก่อสร้างมูลค่า 570 ล้านยูโรนี้ว่าเป็น “กระดูกสันหลังของการเคลื่อนที่อย่างยั่งยืนในภูมิภาคเมืองหลวง” ระยะที่ 1 มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างสะพานสองแห่งที่ซับซ้อนข้ามถนนวงแหวน R0 ที่มีการจราจรหนาแน่นและเส้นทางรถไฟแห่งชาติ วิศวกรจะติดตั้งส่วนสะพานโดยไม่ปิดเลนจราจร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเปราะบางของความจุถนนในเบลเยียม ในช่วงสามปีข้างหน้า กลุ่มพันธมิตรจะวางรางคู่ยาว 12 กิโลเมตร สร้างสถานี 9 แห่ง และเพิ่มเส้นทางจักรยานแยกยาว 13 กิโลเมตร สร้างทางเดินรถหลายรูปแบบที่คล้ายกับโครงการรถรางสนามบินในเวียนนาและโคเปนเฮเกน เมื่อเปิดให้บริการ รถรางจะช่วยลดการพึ่งพารถแท็กซี่และรถรับส่ง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจที่มีสำนักงานใหญ่ในสวนสำนักงานใกล้เคียงที่ไดเกมและซาเวนเทม ซึ่งปัจจุบันมีพนักงาน 60,000 คนที่พึ่งพารถยนต์ บริษัทผู้ดำเนินการสนามบิน Brussels Airport Company คาดว่าการเชื่อมต่อนี้จะช่วยเปลี่ยนเส้นทางการเดินทางของผู้โดยสารบนพื้นดินอย่างน้อย 10 เปอร์เซ็นต์ไปยังระบบขนส่งสาธารณะในปีแรกเต็ม ช่วยให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก “Fit for 55” ของสหภาพยุโรป สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก รถรางนี้มอบประโยชน์ที่ใช้งานได้จริง ได้แก่ การเดินทางที่ถูกลงและคาดการณ์ได้สำหรับผู้บริหารที่มาเยือน ตัวเลือกขนส่งมวลชนใหม่สำหรับพนักงานที่อาศัยในใจกลางเมือง และเป็นจุดขายในการสรรหาบุคลากรขณะที่บรัสเซลส์แข่งขันกับอัมสเตอร์ดัมและปารีสเพื่อดึงดูดคนเก่ง อย่างไรก็ตาม นายจ้างควรทราบว่าการลดเลนจราจรเป็นช่วงๆ บนถนนวงแหวนจะทำให้เกิดการจราจรติดขัดจนถึงปี 2027 จึงควรเผื่อเวลาสำหรับรถรับส่งพนักงานด้วย
แหล่งที่มา: BESIX
