Werkzaamheden gestart aan tramverbinding Brussels Airport, belooft 30 minuten reistijd van stad naar terminal

Bouwreus BESIX en partners zijn begonnen met de langverwachte Airport Tram die station Brussel-Noord binnen een halfuur met Brussels Airport zal verbinden. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder gaf op 30 maart officieel groen licht en prees het €570 miljoen kostende Design-&-Build-project als een “duurzame mobiliteitsslagader voor de hoofdstadregio.” Fase 1 richt zich op twee complexe bruggen over de drukke R0-ringweg en het nationale spoortraject; ingenieurs zullen brugdelen plaatsen zonder rijstroken af te sluiten, wat aangeeft hoe kwetsbaar de Belgische verkeerscapaciteit is geworden. In de komende drie jaar legt het consortium 12 km dubbel spoor aan, bouwt negen haltes en voegt 13 km gescheiden fietspaden toe, waarmee een multimodaal corridor ontstaat vergelijkbaar met soortgelijke luchthaven-tramprojecten in Wenen en Kopenhagen. Zodra de tram operationeel is, vermindert dit de afhankelijkheid van taxi’s en shuttles, wat een grote winst is voor bedrijven met hoofdkantoren in de nabijgelegen kantorenparken van Diegem en Zaventem, waar momenteel 60.000 medewerkers vooral met de auto komen. Luchthavenuitbater Brussels Airport Company verwacht dat de verbinding in het eerste volledige jaar minstens 10 procent van de passagiersverplaatsingen van de weg naar het openbaar vervoer zal verplaatsen, wat helpt om te voldoen aan de EU-emissiedoelstellingen van “Fit for 55.” Voor internationale mobiliteitsteams biedt de tram praktische voordelen: goedkopere en voorspelbare transfers voor bezoekende executives; een nieuwe optie voor woon-werkverkeer voor expats die in het centrum wonen; en een pluspunt bij werving, nu Brussel concurreert met Amsterdam en Parijs om talent aan te trekken. Werkgevers moeten er echter rekening mee houden dat tijdelijke rijstrookversmallingen op de Ring tot 2027 voor verkeershinder zullen zorgen, waardoor extra reistijd voor pendelbussen nodig is.