بدأ مطار ملبورن المرحلة العامة لاستطلاع الرأي حول مشروع المدرج الثالث المنتظر منذ فترة طويلة، حيث نشر نتائج أولية من أكثر من 1000 من السكان وأصحاب المصلحة في الصناعة الذين شاركوا في استبيانات وندوات عبر الإنترنت وجلسات حوارية خلال الشهر الماضي. وأفادت إدارة المطار أن غالبية الردود الرسمية البالغ عددها 570 طلبت "فترات راحة حقيقية من ضجيج الطائرات ليلاً" واتباع مسارات طيران متناوبة تمنح الأحياء فترات هدوء متوقعة. من المقرر افتتاح المدرج الثالث في عام 2031، وسيضاعف تقريباً الطاقة الاستيعابية للمطار في الساعة، ويعتبره حكومة فيكتوريا وقطاعات الأعمال بنية تحتية حيوية لتلبية الطلب المتوقع على السفر الذي يصل إلى 76 مليون مسافر بحلول عام 2045. وقال سكوت كوبر، المدير التنفيذي للمشاريع الكبرى في مطار ملبورن، إن المدرج "سيقلل من التأخيرات، ويدعم آلاف الوظائف الجديدة، ويوفر مرونة تشغيلية أكبر لشركات الطيران." وقد طالبت شركات الطيران بإضافة هذا المدرج لتحسين دقة مواعيد الرحلات للركاب والبضائع، خاصة خلال فترة المغادرة المسائية المزدحمة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. إدارة الضوضاء تمثل الآن أحد العقبات التنظيمية النهائية للمشروع، حيث سيصدر المطار مسودة كاملة لتقييم الضوضاء وخطة التخفيف في وقت لاحق من هذا العام قبل تقديمها إلى وزير البيئة الفيدرالي. وتطالب مجموعات المجتمع بالفعل بضمان الالتزام بحظر الطيران الليلي على المدرج الجديد أو على الأقل فرض حصص صارمة على حركة الشحن في ساعات متأخرة من الليل. بالتوازي مع استشارة المدرج، افتتح مطار ملبورن بهدوء في مارس منشأة محدثة للجمارك وحماية الحدود، مما يسهل عمليات بوابة السمارت جيت والمعالجة اليدوية لمواجهة النمو المتوقع في حركة المسافرين. ويشمل القاعة المجددة إضافة 10 بوابات إلكترونية أوتوماتيكية، وأكشاك بيومترية تقبل جوازات سفر من جميع الدول، ومختبر فحص ثانوي مصمم لتسريع عمليات التفتيش البيولوجي للبضائع الجوية القابلة للتلف. ويعكس هذا الاستثمار استعداد وكالات الحدود بشكل مبكر لاستقبال الخدمات الدولية الإضافية التي من المتوقع أن يجذبها المدرج الثالث عند تشغيله.
المصدر: Aviation Week Network
