แผนลดเสียงรบกวนรันเวย์ที่สามของสนามบินเมลเบิร์นเข้าสู่การรับฟังความคิดเห็นของชุมชน ขณะอัพเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกชายแดน

สนามบินเมลเบิร์นได้เริ่มขั้นตอนการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะสำหรับโครงการสร้างรันเวย์ที่สามที่รอคอยมานาน โดยได้เผยผลตอบรับเบื้องต้นจากประชาชนกว่า 1,000 คนและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมที่เข้าร่วมการสำรวจ, เว็บบินาร์ และเวทีประชุมในช่วงเดือนที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากฝ่ายบริหารสนามบิน พบว่าผู้ตอบแบบสำรวจอย่างเป็นทางการจำนวน 570 คนส่วนใหญ่เรียกร้องให้มี “ช่วงเวลาพักผ่อนจากเสียงเครื่องบินในเวลากลางคืนอย่างมีนัยสำคัญ” และขอให้มีการสลับเส้นทางบินเพื่อให้ชุมชนในเขตชานเมืองได้รับการพักผ่อนอย่างคาดการณ์ได้ในแต่ละวัน

รันเวย์ที่สามซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานในปี 2031 จะเพิ่มความจุชั่วโมงละเกือบสองเท่าของสนามบิน และถูกมองว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญโดยรัฐบาลรัฐวิกตอเรียและกลุ่มธุรกิจ เพื่อรองรับความต้องการผู้โดยสารที่คาดว่าจะสูงถึง 76 ล้านคนภายในปี 2045

สก็อต คูเปอร์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายโครงการทุนขนาดใหญ่ของสนามบินเมลเบิร์น กล่าวว่า รันเวย์นี้จะ “ลดความล่าช้า สร้างงานใหม่หลายพันตำแหน่ง และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานของสายการบิน” สายการบินได้ผลักดันให้มีการเพิ่มพื้นที่ลาดยางเพื่อปรับปรุงความตรงต่อเวลาของเที่ยวบินทั้งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า โดยเฉพาะในช่วงเวลาบินออกตอนเย็นที่คึกคักในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก



การจัดการเสียงรบกวนถือเป็นหนึ่งในอุปสรรคด้านกฎระเบียบขั้นสุดท้ายของโครงการ สนามบินจะเผยแพร่ร่างแผนประเมินและบรรเทาเสียงรบกวนฉบับเต็มในปลายปีนี้ ก่อนส่งให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางพิจารณา กลุ่มชุมชนได้เรียกร้องให้มีการคงมาตรการห้ามบินในช่วงกลางคืนบนรันเวย์ใหม่ หรืออย่างน้อยต้องมีโควต้าเข้มงวดสำหรับการขนส่งสินค้าช่วงดึก

ควบคู่ไปกับการรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับรันเวย์ สนามบินเมลเบิร์นได้เปิดใช้ศูนย์ศุลกากรและป้องกันชายแดนที่ได้รับการปรับปรุงในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน SmartGate และการตรวจสอบด้วยมือ เพื่อรองรับการเติบโตของปริมาณผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้

ห้องโถงที่ได้รับการปรับปรุงนี้เพิ่มประตูอัตโนมัติ eGate จำนวน 10 แห่ง, ตู้คีออสก์ชีวมิติที่รองรับหนังสือเดินทางจากทุกประเทศ และห้องปฏิบัติการตรวจสอบขั้นที่สองที่ออกแบบมาเพื่อเร่งกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยทางชีวภาพสำหรับสินค้าทางอากาศที่เน่าเสียง่าย การลงทุนนี้แสดงให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่ชายแดนเตรียมความพร้อมล่วงหน้าอย่างดีสำหรับบริการระหว่างประเทศเพิ่มเติมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นเมื่อรันเวย์ที่สามเริ่มใช้งานจริง