Lotnisko w Melbourne rozpoczęło fazę konsultacji społecznych dotyczących długo wyczekiwanego projektu trzeciego pasa startowego, udostępniając wstępne opinie ponad 1000 mieszkańców i przedstawicieli branży, którzy wzięli udział w ankietach, webinarach i spotkaniach osobistych w ciągu ostatniego miesiąca. Według zarządu lotniska, większość z 570 formalnych odpowiedzi w ankietach domagała się „realnych przerw od hałasu samolotów w nocy” oraz naprzemiennych tras lotów, które zapewniłyby mieszkańcom przewidywalne dni odpoczynku od hałasu. Trzeci pas startowy, planowany do otwarcia w 2031 roku, niemal podwoi deklarowaną godzinową przepustowość lotniska i jest postrzegany przez rząd stanu Wiktoria oraz środowiska biznesowe jako kluczowa infrastruktura dla prognozowanego wzrostu liczby pasażerów do 76 milionów do 2045 roku. Scott Cooper, dyrektor wykonawczy ds. dużych projektów kapitałowych na lotnisku w Melbourne, podkreślił, że pas startowy „zmniejszy opóźnienia, stworzy tysiące nowych miejsc pracy i zapewni liniom lotniczym większą elastyczność operacyjną.” Linie lotnicze zabiegały o dodatkowy pas, aby poprawić punktualność zarówno lotów pasażerskich, jak i cargo, zwłaszcza w godzinach wieczornych, gdy ruch w regionie Azji i Pacyfiku jest największy. Zarządzanie hałasem to obecnie jedno z ostatnich wyzwań regulacyjnych dla projektu. Lotnisko planuje opublikować pełny projekt Oceny Hałasu i Planu Łagodzenia jeszcze w tym roku, zanim dokument zostanie przekazany federalnemu ministrowi środowiska. Organizacje społeczne już teraz domagają się zobowiązań do utrzymania nocnej ciszy na nowym pasie lub przynajmniej ścisłych limitów na nocne przewozy cargo. Równolegle z konsultacjami dotyczącymi pasa, w marcu lotnisko w Melbourne cicho otworzyło zmodernizowaną halę odpraw celnych i ochrony granicznej, usprawniającą obsługę SmartGate oraz manualne kontrole, przygotowując się na spodziewany wzrost ruchu. Odnowiona hala została wyposażona w 10 nowych automatycznych bramek eGate, kioski biometryczne akceptujące paszporty ze wszystkich krajów oraz laboratorium do dodatkowych kontroli bioasekuracyjnych, które przyspiesza inspekcje towarów łatwo psujących się przewożonych drogą lotniczą. Ta inwestycja pokazuje, że służby graniczne przygotowują się z wyprzedzeniem na dodatkowe międzynarodowe połączenia, które trzeci pas startowy ma przyciągnąć po uruchomieniu.
Źródło: Aviation Week Network
