Der Flughafen Melbourne hat die Phase der öffentlichen Konsultation für sein lang erwartetes drittes Start- und Landebahnprojekt eingeleitet und erste Rückmeldungen von über 1.000 Anwohnern und Branchenvertretern veröffentlicht, die in den letzten Wochen an Umfragen, Webinaren und persönlichen Foren teilgenommen haben. Laut Flughafenleitung forderte die Mehrheit der 570 formellen Umfrageantworten „deutliche nächtliche Ruhepausen vom Fluglärm“ sowie wechselnde Flugrouten, die den Stadtteilen planbare Erholungstage ermöglichen. Die dritte Startbahn, deren Eröffnung für 2031 geplant ist, wird die offiziell deklarierte stündliche Kapazität des Flughafens nahezu verdoppeln und gilt für die Regierung von Victoria sowie Wirtschaftsverbände als entscheidende Infrastruktur, um die prognostizierte Passagierzahl von 76 Millionen Reisenden bis 2045 zu bewältigen. Scott Cooper, Executive General Manager für Großprojekte am Flughafen Melbourne, erklärte, die neue Bahn werde „Verspätungen reduzieren, Tausende neue Arbeitsplätze schaffen und den Fluggesellschaften mehr operative Flexibilität bieten.“ Fluggesellschaften hatten sich für die zusätzliche Startbahn eingesetzt, um die Pünktlichkeit sowohl im Passagier- als auch im Frachtverkehr zu verbessern, insbesondere während des stark frequentierten Abflugzeitfensters im asiatisch-pazifischen Abendverkehr. Das Lärmschutzmanagement stellt nun eine der letzten regulatorischen Hürden für das Projekt dar. Der Flughafen wird noch in diesem Jahr einen vollständigen Entwurf des Lärmbeurteilungs- und Minderungsplans veröffentlichen, bevor dieser dem Bundesumweltminister vorgelegt wird. Gemeinschaftsgruppen fordern bereits verbindliche Zusagen für eine nächtliche Flugruhe auf der neuen Bahn oder zumindest eine strenge Begrenzung der späten Frachtflüge. Parallel zur Startbahn-Konsultation hat der Flughafen Melbourne im März stillschweigend eine modernisierte Zoll- und Grenzschutzanlage eröffnet, die die Kapazitäten von SmartGate und manueller Abfertigung für das erwartete Verkehrsaufkommen verbessert. Die renovierte Halle verfügt über 10 automatisierte eGates, biometrische Kioske, die nun Pässe aus allen Ländern akzeptieren, sowie ein Labor für Sekundärkontrollen, das Biosecurity-Inspektionen für verderbliche Luftfracht beschleunigen soll. Diese Investition zeigt, dass die Grenzbehörden sich frühzeitig auf die zusätzlichen internationalen Verbindungen vorbereiten, die mit der Inbetriebnahme der dritten Startbahn erwartet werden.
Quelle: Aviation Week Network
