بعد ساعات من إعلانها هدنة مع طاقم الطائرات، رسمت شركة لوفتهانزا صورة أكثر قتامة لعملياتها التشغيلية: ارتفاع أسعار وقود الطائرات المرتبط بأزمة مضيق هرمز يدفع الناقلة إلى تقليص 20 ألف رحلة قصيرة المدى إضافية حتى أكتوبر. جاءت هذه التخفيضات الجديدة، التي تم تأكيدها في 29 أبريل، بالإضافة إلى إيقاف تشغيل 27 طائرة من أسطول CityLine، مما سيؤدي إلى حذف نحو 120 رحلة تغذية يومياً من جداول الرحلات في فرانكفورت وميونيخ. حذرت شركة التأمين الائتماني أليانز تريد من نقص فعلي في الكيروسين بحلول أوائل الصيف؛ حيث تعتمد ألمانيا بشكل كبير على الواردات، ولا يمكن للإمدادات البديلة من الولايات المتحدة تعويض الاضطرابات في الشرق الأوسط بشكل كامل. رغم أن لوفتهانزا قامت بتحوط حوالي 80% من احتياجاتها من الوقود، إلا أن التعرض المتبقي لأسعار السوق الفورية قد يتسبب في خسارة بقيمة 550 مليون يورو في ميزانية 2026 إذا استمرت الأسعار مرتفعة. يركز مخططو الشبكة على الرحلات العابرة للأطلسي ذات العائد المرتفع وعمليات الشحن، مما يعني أن بعض خطوط الطيران داخل الاتحاد الأوروبي التي تحظى بشعبية بين رجال الأعمال – مثل بروكسل، زيورخ، وارسو – ستشهد تقليصاً في التردد أو تعليقاً مؤقتاً. لذا يُنصح مشترو السفر بإعادة حجز الاجتماعات الهامة مبكراً والنظر في خيارات القطارات حيثما أمكن. ويزيد من تعقيد الوضع النزاع المستمر وغير المحلول بين الطيارين حول توحيد أنظمة التقاعد. رغم أن اتحاد Vereinigung Cockpit جمد خطط الإضراب حالياً، حذرت لوفتهانزا المستثمرين من أن أي تصعيد قد يهدد هدفها المعدل للأرباح التشغيلية قبل الفوائد والضرائب (EBIT) البالغ 2 مليار يورو. يبرز هذا الضغط على القدرة التشغيلية هشاشة الربط العالمي لألمانيا أمام الصدمات الخارجية. ويتوقع منسق مواعيد مطار فرانكفورت أن تكون القدرة الاستيعابية للمقاعد في ألمانيا هذا الصيف أقل بنسبة 7% مقارنة بعام 2025، مما قد يحول تدفقات الركاب – وأعمال المؤتمرات المرتبطة بها – إلى مطار سخيبول في أمستردام وفيينا.
المصدر: boerse-global.de
