루프트한자가 객실 승무원과의 휴전 발표 몇 시간 만에 더 암울한 운영 상황을 공개했다. 호르무즈 해협 위기와 연계된 급등하는 제트 연료 가격으로 인해 10월까지 단거리 항공편 2만 편을 추가로 감축해야 한다는 것이다. 4월 29일 확인된 이번 감축은 이미 운항 중단된 27대의 시티라인 항공기에 더해져 프랑크푸르트와 뮌헨 공항에서 하루 약 120편의 연결편이 사라지게 된다. 신용 보험사 알리안츠 트레이드는 이른 여름까지 케로신 물리적 부족 사태를 경고했으며, 독일은 수입에 크게 의존하고 있어 미국의 대체 공급만으로는 중동 지역의 혼란을 완전히 상쇄할 수 없다. 루프트한자는 연료 수요의 약 80%를 헤지했지만, 나머지 현물 노출분만으로도 가격이 계속 높게 유지될 경우 2026년 예산에 5억 5천만 유로의 손실이 발생할 수 있다. 네트워크 기획자들은 수익성이 높은 대서양 횡단 및 화물 노선을 우선시하고 있어, 비즈니스 여행객에게 인기 있는 브뤼셀, 취리히, 바르샤바 등 유럽 내 일부 노선은 운항 횟수 감축이나 일시 중단이 불가피하다. 이에 따라 여행 구매자들은 중요한 회의 일정을 조기에 재예약하고 가능하면 철도 연결편을 고려해야 한다. 여기에 연금 통합 문제로 인한 조종사 노조의 지속되는 분쟁도 문제를 가중시키고 있다. 베라이니궁 콕핏 노조는 현재 파업 계획을 동결했지만, 루프트한자는 분쟁이 격화될 경우 조정된 20억 유로 EBIT 목표 달성에 위협이 될 수 있다고 투자자들에게 경고했다. 이번 운항 축소는 독일의 글로벌 연결성이 외부 충격에 얼마나 취약한지를 여실히 보여준다. 프랑크푸르트 공항 슬롯 조정자는 올해 여름 독일 전체 좌석 공급이 2025년 대비 7% 감소할 것으로 예상하며, 이로 인해 승객 흐름과 관련 회의 비즈니스가 암스테르담 스키폴과 비엔나로 분산될 가능성을 제기했다.
출처: boerse-global.de
