Horas após anunciar uma trégua com sua equipe de cabine, a Lufthansa revelou um cenário operacional mais sombrio: o aumento dos preços do combustível de aviação, ligado à crise no Estreito de Ormuz, está obrigando a companhia a cancelar mais 20 mil voos de curta distância até outubro. As novas reduções, confirmadas em 29 de abril, somam-se às 27 aeronaves da CityLine já fora de operação e eliminarão cerca de 120 voos de conexão por dia nos aeroportos de Frankfurt e Munique.
A seguradora de crédito Allianz Trade alertou para possíveis faltas físicas de querosene no início do verão; a Alemanha depende fortemente de importações, e o fornecimento alternativo dos Estados Unidos não consegue compensar totalmente as interrupções no Oriente Médio. Embora a Lufthansa tenha protegido cerca de 80% de suas necessidades de combustível, a exposição ao preço à vista é suficiente para causar um rombo de €550 milhões no orçamento de 2026, caso os preços permaneçam elevados.
![Crise no Combustível Obriga Lufthansa a Cancelar Mais 20.000 Voos Antes do Verão]()
Os planejadores de rede estão priorizando rotas transatlânticas de alta rentabilidade e operações de carga, o que significa que algumas rotas intra-UE populares entre viajantes a negócios – como Bruxelas, Zurique e Varsóvia – terão redução de frequência ou suspensão temporária. Por isso, compradores de viagens devem remarcar reuniões importantes com antecedência e considerar conexões ferroviárias quando possível.
Para agravar o desafio, permanece o impasse não resolvido com os pilotos sobre a harmonização das pensões. Embora o sindicato Vereinigung Cockpit tenha congelado os planos de greve por enquanto, a Lufthansa alertou investidores que qualquer escalada pode ameaçar sua meta ajustada de EBIT de €2 bilhões.
A restrição de capacidade evidencia a vulnerabilidade da conectividade global da Alemanha a choques externos. O coordenador de slots do Aeroporto de Frankfurt prevê que a capacidade total de assentos na Alemanha neste verão será 7% inferior aos níveis de 2025, o que pode desviar o fluxo de passageiros – e negócios relacionados a conferências – para Amsterdã Schiphol e Viena.
A seguradora de crédito Allianz Trade alertou para possíveis faltas físicas de querosene no início do verão; a Alemanha depende fortemente de importações, e o fornecimento alternativo dos Estados Unidos não consegue compensar totalmente as interrupções no Oriente Médio. Embora a Lufthansa tenha protegido cerca de 80% de suas necessidades de combustível, a exposição ao preço à vista é suficiente para causar um rombo de €550 milhões no orçamento de 2026, caso os preços permaneçam elevados.
Os planejadores de rede estão priorizando rotas transatlânticas de alta rentabilidade e operações de carga, o que significa que algumas rotas intra-UE populares entre viajantes a negócios – como Bruxelas, Zurique e Varsóvia – terão redução de frequência ou suspensão temporária. Por isso, compradores de viagens devem remarcar reuniões importantes com antecedência e considerar conexões ferroviárias quando possível.
Para agravar o desafio, permanece o impasse não resolvido com os pilotos sobre a harmonização das pensões. Embora o sindicato Vereinigung Cockpit tenha congelado os planos de greve por enquanto, a Lufthansa alertou investidores que qualquer escalada pode ameaçar sua meta ajustada de EBIT de €2 bilhões.
A restrição de capacidade evidencia a vulnerabilidade da conectividade global da Alemanha a choques externos. O coordenador de slots do Aeroporto de Frankfurt prevê que a capacidade total de assentos na Alemanha neste verão será 7% inferior aos níveis de 2025, o que pode desviar o fluxo de passageiros – e negócios relacionados a conferências – para Amsterdã Schiphol e Viena.
Fonte: boerse-global.de
