Beberapa jam selepas mengumumkan gencatan senjata dengan kru kabinnya, Lufthansa melukis gambaran operasi yang lebih suram: kenaikan harga bahan api jet yang berkait dengan krisis Selat Hormuz memaksa syarikat penerbangan itu memotong lagi 20,000 penerbangan jarak dekat sehingga Oktober. Pengurangan baru ini, yang disahkan pada 29 April, ditambah dengan 27 pesawat CityLine yang sudah digantung operasi, akan menghapuskan kira-kira 120 perkhidmatan pengumpan setiap hari dari jadual di Frankfurt dan Munich.
Penanggung insurans kredit Allianz Trade memberi amaran tentang kekurangan kerosin fizikal menjelang awal musim panas; Jerman sangat bergantung pada import dan bekalan alternatif dari Amerika Syarikat tidak dapat sepenuhnya menggantikan gangguan di Timur Tengah. Walaupun Lufthansa telah melindungi sekitar 80% keperluan bahan apinya, pendedahan harga pasaran yang tinggal cukup untuk menyebabkan kerugian €550 juta dalam bajet 2026 jika harga kekal tinggi.
![Krisis Bahan Bakar Paksa Lufthansa Potong 20,000 Penerbangan Lagi Menjelang Musim Panas]()
Perancang rangkaian memberi keutamaan kepada penerbangan trans-Atlantik berpendapatan tinggi dan putaran kargo, bermakna beberapa laluan dalam EU yang popular dengan pelancong perniagaan – Brussels, Zürich, Warsaw – akan mengalami pengurangan kekerapan atau penangguhan sementara. Pembeli tiket disarankan untuk menempah semula mesyuarat penting lebih awal dan mempertimbangkan sambungan kereta api jika boleh.
Cabaran bertambah rumit dengan pertikaian berterusan tetapi belum selesai antara juruterbang mengenai penyelarasan pencen. Walaupun kesatuan Vereinigung Cockpit telah membekukan rancangan mogok buat masa ini, Lufthansa memberi amaran kepada pelabur bahawa sebarang peningkatan ketegangan boleh mengancam sasaran EBIT yang diselaraskan sebanyak €2 bilion.
Kekangan kapasiti ini menekankan kerentanan hubungan global Jerman terhadap kejutan luaran. Penyelarasan slot Lapangan Terbang Frankfurt menjangkakan kapasiti tempat duduk keseluruhan Jerman musim panas ini akan 7% lebih rendah daripada tahap 2025, berpotensi mengalihkan aliran penumpang – dan perniagaan persidangan berkaitan – ke Amsterdam Schiphol dan Vienna.
Penanggung insurans kredit Allianz Trade memberi amaran tentang kekurangan kerosin fizikal menjelang awal musim panas; Jerman sangat bergantung pada import dan bekalan alternatif dari Amerika Syarikat tidak dapat sepenuhnya menggantikan gangguan di Timur Tengah. Walaupun Lufthansa telah melindungi sekitar 80% keperluan bahan apinya, pendedahan harga pasaran yang tinggal cukup untuk menyebabkan kerugian €550 juta dalam bajet 2026 jika harga kekal tinggi.
Perancang rangkaian memberi keutamaan kepada penerbangan trans-Atlantik berpendapatan tinggi dan putaran kargo, bermakna beberapa laluan dalam EU yang popular dengan pelancong perniagaan – Brussels, Zürich, Warsaw – akan mengalami pengurangan kekerapan atau penangguhan sementara. Pembeli tiket disarankan untuk menempah semula mesyuarat penting lebih awal dan mempertimbangkan sambungan kereta api jika boleh.
Cabaran bertambah rumit dengan pertikaian berterusan tetapi belum selesai antara juruterbang mengenai penyelarasan pencen. Walaupun kesatuan Vereinigung Cockpit telah membekukan rancangan mogok buat masa ini, Lufthansa memberi amaran kepada pelabur bahawa sebarang peningkatan ketegangan boleh mengancam sasaran EBIT yang diselaraskan sebanyak €2 bilion.
Kekangan kapasiti ini menekankan kerentanan hubungan global Jerman terhadap kejutan luaran. Penyelarasan slot Lapangan Terbang Frankfurt menjangkakan kapasiti tempat duduk keseluruhan Jerman musim panas ini akan 7% lebih rendah daripada tahap 2025, berpotensi mengalihkan aliran penumpang – dan perniagaan persidangan berkaitan – ke Amsterdam Schiphol dan Vienna.
Sumber: boerse-global.de
