За кілька годин після оголошення перемир’я з екіпажем, Lufthansa намалювала більш похмуру картину операційної діяльності: стрімке зростання цін на авіаційне паливо через кризу в Ормузькій протоці змушує авіакомпанію скоротити ще 20 000 короткомагістральних рейсів до жовтня. Нові скорочення, підтверджені 29 квітня, додаються до вже виведених з експлуатації 27 літаків CityLine і призведуть до скасування близько 120 додаткових рейсів на день у розкладах Франкфурта та Мюнхена. Кредитний страховик Allianz Trade попереджає про можливий дефіцит керосину вже на початку літа; Німеччина значною мірою залежить від імпорту, а альтернативні поставки зі США не можуть повністю компенсувати перебої в постачанні з Близького Сходу. Хоча Lufthansa застрахувала близько 80 % своїх потреб у паливі, залишкова спотова експозиція може призвести до збитків у розмірі 550 мільйонів євро у бюджеті 2026 року, якщо ціни залишаться високими. Планувальники мережі надають пріоритет високодохідним трансатлантичним та вантажним рейсам, що означає скорочення частоти або тимчасове припинення деяких внутрішньоєвропейських маршрутів, популярних серед бізнес-пасажирів — Брюссель, Цюріх, Варшава. Тому покупцям квитків радять заздалегідь переплановувати важливі зустрічі та розглядати залізничні сполучення, де це можливо. Додатково ускладнює ситуацію триваючий, але поки що невирішений конфлікт пілотів щодо гармонізації пенсій. Хоча профспілка Vereinigung Cockpit тимчасово заморозила плани страйку, Lufthansa попередила інвесторів, що будь-яка ескалація може загрожувати скоригованій цілі EBIT у 2 мільярди євро. Цей дефіцит потужностей підкреслює вразливість глобальної зв’язності Німеччини до зовнішніх потрясінь. Координатор слотів аеропорту Франкфурта очікує, що загальна кількість місць у літаках у Німеччині цього літа буде на 7 % нижчою за рівень 2025 року, що може спричинити перенаправлення пасажиропотоків — і пов’язаного з ними конференц-бізнесу — до Амстердама Схіпгол та Відня.
Джерело: boerse-global.de
