De internationale luchthaven van Hongkong (HKIA) sloot op 22 mei 2026 bijna zeven jaar bouw af met de officiële opening van de vernieuwde Terminal 2 (T2). Tijdens een ceremonie, bijgewoond door waarnemend financieel secretaris Michael Wong, voorzitter van Airport Authority Hong Kong (AAHK) Fred Lam en meer dan 1.500 gasten uit de sector, werd bevestigd dat de upgrade van HK$12,9 miljard vanaf 27 mei in gebruik wordt genomen – net op tijd voor het drukke zomerseizoen.
De vernieuwde T2 vormt het hart van het bredere masterplan van HKIA voor het driebaanensysteem. De vertrekhal biedt nu 160 traditionele balies, 48 zelfbedieningsbagageafgiftepunten, geavanceerde biometrische e-poorten en herontworpen beveiligingslijnen, die in het eerste jaar acht miljoen passagiers moeten kunnen verwerken. Hoewel passagiers tot de opening van een speciale T2-pier in 2027 nog via Terminal 1 zullen instappen, zijn de twee gebouwen verbonden door een automatische people mover en een gekoelde loopbrug, wat overstappen soepel maakt.
AAHK bevestigde dat 15 voornamelijk korteafstand- en regionale luchtvaartmaatschappijen hun incheckzones in drie fasen tussen 27 mei en 10 juni naar T2 verplaatsen. Hong Kong Airlines is de eerste, gevolgd door Greater Bay Airlines, HK Express en een selectie van Cathay Pacific-vluchten. Deze gefaseerde aanpak moet de nieuwe systemen testen en tegelijkertijd de overlast voor reizigers en grondafhandelingspartners beperken.
![Luchthaven Hong Kong International opent uitgebreide Terminal 2 en belooft soepelere zomervakantie reizen]()
Voor bedrijven betekent de extra capaciteit een concrete verbetering. Zakenreismanagers verwachten kortere wachtrijen, meer luchtvaartopties en betere verbindingen naar de Greater Bay Area via de nabijgelegen Airport Express, grensoverschrijdende bussen en 29 luchthavenbuslijnen die nu T2 aandoen.
AAHK gebruikte het openingsweekend ook voor een banenbeurs met 4.400 vacatures in grondservices, onderhoud en beveiliging – een teken dat het personeelstekort dat de luchtvaart na de pandemie belemmerde, afneemt. Met een passagiersaantal dat in 2025 al was gestegen tot 61 miljoen – 15 procent meer dan in 2024 – is de luchthaven ervan overtuigd haar positie als belangrijkste toegangspoort van Azië te kunnen behouden.
De overheid ziet Terminal 2 als bewijs dat Hongkongs “Skytopia”-visie van een geïntegreerde luchtstad op koers ligt, waarmee de regio haar rol als voorkeursknooppunt voor multinationals met regionale hoofdkantoren en mobiele werkplekken versterkt.
De vernieuwde T2 vormt het hart van het bredere masterplan van HKIA voor het driebaanensysteem. De vertrekhal biedt nu 160 traditionele balies, 48 zelfbedieningsbagageafgiftepunten, geavanceerde biometrische e-poorten en herontworpen beveiligingslijnen, die in het eerste jaar acht miljoen passagiers moeten kunnen verwerken. Hoewel passagiers tot de opening van een speciale T2-pier in 2027 nog via Terminal 1 zullen instappen, zijn de twee gebouwen verbonden door een automatische people mover en een gekoelde loopbrug, wat overstappen soepel maakt.
AAHK bevestigde dat 15 voornamelijk korteafstand- en regionale luchtvaartmaatschappijen hun incheckzones in drie fasen tussen 27 mei en 10 juni naar T2 verplaatsen. Hong Kong Airlines is de eerste, gevolgd door Greater Bay Airlines, HK Express en een selectie van Cathay Pacific-vluchten. Deze gefaseerde aanpak moet de nieuwe systemen testen en tegelijkertijd de overlast voor reizigers en grondafhandelingspartners beperken.
Voor bedrijven betekent de extra capaciteit een concrete verbetering. Zakenreismanagers verwachten kortere wachtrijen, meer luchtvaartopties en betere verbindingen naar de Greater Bay Area via de nabijgelegen Airport Express, grensoverschrijdende bussen en 29 luchthavenbuslijnen die nu T2 aandoen.
AAHK gebruikte het openingsweekend ook voor een banenbeurs met 4.400 vacatures in grondservices, onderhoud en beveiliging – een teken dat het personeelstekort dat de luchtvaart na de pandemie belemmerde, afneemt. Met een passagiersaantal dat in 2025 al was gestegen tot 61 miljoen – 15 procent meer dan in 2024 – is de luchthaven ervan overtuigd haar positie als belangrijkste toegangspoort van Azië te kunnen behouden.
De overheid ziet Terminal 2 als bewijs dat Hongkongs “Skytopia”-visie van een geïntegreerde luchtstad op koers ligt, waarmee de regio haar rol als voorkeursknooppunt voor multinationals met regionale hoofdkantoren en mobiele werkplekken versterkt.
Bron: South China Morning Post
