عودة خطوط دلتا الجوية إلى هونغ كونغ مع خدمة يومية من لوس أنجلوس

لأول مرة منذ ثماني سنوات، هبطت طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز تحمل شعار الشركة في هونغ كونغ. في 6 يونيو، دشنت الناقلة الأمريكية رحلة يومية بطائرة إيرباص A350-900 بين مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) ومطار هونغ كونغ الدولي (HKG)؛ وبدأت الرحلة العمل بشكل منتظم هذا الأسبوع وتم الاحتفال بها رسميًا في 11 يونيو. تنطلق الرحلة الليلية المتجهة غربًا من لوس أنجلوس في وقت متأخر من المساء وتصل إلى هونغ كونغ في الصباح الباكر، مما يتيح للمسافرين من رجال الأعمال الوصول في نفس اليوم إلى وجهات عبر الصين القارية وتايوان وجنوب شرق آسيا. أما الرحلة المتجهة شرقًا فتغادر هونغ كونغ في منتصف بعد الظهر لتصل إلى كاليفورنيا خلال النهار، مما ينسجم مع جداول دلتا الداخلية في المساء. مع أكثر من 30 اتصالًا بوقف واحد بعد لوس أنجلوس، تضع الشركة مطار LAX كنقطة انطلاق إلى آسيا لعملائها من الشركات التي تتخذ من غرب الولايات المتحدة مقرًا لها. تقدم طائرة دلتا الرائدة A350 306 مقاعد موزعة على أربع درجات: أجنحة دلتا ون، بريميوم سيلكت، كومفورت+ والدرجة الاقتصادية، بالإضافة إلى قدرة شحن تصل إلى 20 طنًا في حجرة الأمتعة. وتعد مصادر الإيرادات المتنوعة مهمة في رحلة تمتد 7200 ميل بحري حيث يشكل الوقود حوالي 35% من تكاليف التشغيل. يرحب وكلاء الشحن في هونغ كونغ بالزيادة في القدرة على نقل الإلكترونيات عالية القيمة والتجارة الإلكترونية، بينما يحصل مشترو السفر على بديل من تحالف سكاي تيم إلى جانب خدمات كاثي باسيفيك ويونايتد إيرلاينز القائمة. ويتوقع المحللون ضغوطًا على الأسعار مع تنافس ثلاث شركات على ولاء العملاء المميزين في أحد أكثر الممرات التجارية ازدحامًا عبر المحيط الهادئ. وتشير المؤشرات الأولية إلى أن دلتا دخلت السوق بأسعار تمهيدية أقل بنسبة 8-10% من أسعار الدرجة الأولى المرنة للمنافسين، في محاولة لكسب حصة قبل موسم المؤتمرات في الخريف. وتعزز هذه الخطوة استثمار دلتا بمليارات الدولارات في مطار LAX، حيث افتتحت صالة دلتا ون المخصصة ودمجت العمليات الدولية في مجمع المبنى 3/سكاي واي المعاد تصميمه. أما بالنسبة لهونغ كونغ، فإن زيادة الترددات تدعم هدف حكومة المنطقة الإدارية الخاصة في استعادة الاتصال ما قبل الجائحة وتنويع شركاء الطيران بعد سنوات من تقليص السعة على الرحلات الطويلة.