デルタ航空、ロサンゼルス－香港間のデイリー便運航を再開

デルタ航空のウィジェットテールを掲げた機体が、8年ぶりに香港に着陸しました。6月6日、米国の航空会社はロサンゼルス国際空港（LAX）と香港国際空港（HKG）を結ぶ毎日運航のエアバスA350-900便を開始し、今週から定期運航に入り、6月11日に正式に祝賀が行われました。西向きの夜間便はLAXを深夜に出発し、香港に早朝到着。これによりビジネス旅行者は中国本土、台湾、東南アジアの各地へ同日中にアクセス可能となります。東向き便は香港を午後中頃に出発し、カリフォルニアに昼間到着。デルタの国内夕方便の接続に組み込まれています。ロサンゼルスを拠点に30以上の乗り継ぎ便があり、西海岸の企業顧客にとってアジアへの玄関口としてのLAXの地位を強化しています。



デルタのフラッグシップ機A350は、デルタワンスイート、プレミアムセレクト、コンフォート＋、メインキャビンの4クラス合計306席を備え、貨物スペースは20トンの積載能力があります。燃料費が運航コストの約35％を占める7,200海里の長距離路線では、多様な収益源が重要です。香港の貨物業者は高価値の電子機器やEコマース貨物の輸送力増強を歓迎し、旅行業者はキャセイパシフィックやユナイテッド航空に加え、スカイチームの選択肢が増えたことを評価しています。アナリストは、太平洋の主要なビジネス路線で3社がプレミアム顧客獲得を競うため、価格競争が激化すると予想。デルタは導入運賃を既存の柔軟なビジネスクラス料金より8～10％低く設定し、秋の会議シーズン前にシェア獲得を狙っています。

この動きは、デルタがLAXに数十億ドルを投資し、専用のデルタワンラウンジを開設、国際線を改装されたターミナル3／スカイウェイ複合施設に集約した戦略を強化するものです。香港にとっても、追加便はパンデミック前の接続性回復と、長距離路線の減少が続く中で航空パートナーの多様化を目指す特別行政区政府の目標を後押しします。