Po raz pierwszy od ośmiu lat samolot Delta Air Lines z charakterystycznym logo na ogonie wylądował w Hongkongu. 6 czerwca amerykański przewoźnik uruchomił codzienne połączenie Airbus A350-900 na trasie Los Angeles International Airport (LAX) – Hong Kong International Airport (HKG). Trasa weszła w regularną eksploatację w tym tygodniu, a oficjalne uroczystości odbyły się 11 czerwca. Nocny lot w kierunku zachodnim startuje z LAX późnym wieczorem i dociera do Hongkongu wczesnym rankiem, co umożliwia biznesowym podróżnym dotarcie tego samego dnia do wielu miejsc w Chinach kontynentalnych, na Tajwanie i w Azji Południowo-Wschodniej. W kierunku wschodnim lot wylatuje z Hongkongu w południe, by dotrzeć do Kalifornii w ciągu dnia, wpisując się w wieczorne połączenia krajowe Delty. Dzięki ponad 30 połączeniom z przesiadką w Los Angeles, linia pozycjonuje LAX jako bramę do Azji dla klientów korporacyjnych z zachodnich Stanów Zjednoczonych. Flagowy A350 Delty oferuje 306 miejsc w czterech klasach: Delta One suites, Premium Select, Comfort+ oraz Main Cabin, a także 20 ton ładunku w luku bagażowym. Różnorodne źródła przychodów są kluczowe na trasie liczącej 7200 mil morskich, gdzie paliwo stanowi około 35% kosztów operacyjnych. Przewoźnicy ładunkowi w Hongkongu cieszą się z dodatkowej przepustowości dla wartościowej elektroniki i e-commerce, a kupujący usługi turystyczne zyskują alternatywę SkyTeam wobec istniejących połączeń Cathay Pacific i United Airlines. Analitycy przewidują presję cenową, ponieważ trzy linie rywalizują o lojalność klientów premium na jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy korporacyjnych na Pacyfiku. Wstępne dane wskazują, że Delta wprowadziła ceny promocyjne o 8-10% niższe od pełnopłatnych taryf biznesowych konkurentów, starając się zdobyć udział w rynku przed sezonem konferencyjnym jesienią. Ten ruch podkreśla wielomiliardowe inwestycje Delty w LAX, gdzie przewoźnik otworzył dedykowany salon Delta One i skonsolidował operacje międzynarodowe w odnowionym kompleksie Terminal 3/Sky Way. Dla Hongkongu dodatkowa częstotliwość lotów wspiera cel rządu Specjalnego Regionu Administracyjnego, jakim jest przywrócenie łączności sprzed pandemii oraz dywersyfikacja partnerów lotniczych po kilku latach ograniczonej dostępności połączeń dalekodystansowych.
Źródło: The Traveler
